Aggiungo una ulteriore modifica effettuata sullo scarico del TT39, spostando la presa di pressione, davanti al collettore di scarico, in modo che la pressione che arrivi al serbatoio sia diretta e maggiore.
Posso dire che a prove effettuate il motore ringrazia, e addirittura devo intervenire smagrendo il minimo e il massimo.
A regolazione effettuata del carburatore, anche dopo aver quasi finito la miscela nel serbatoio, la testa non risultava più calda di 95° e 110 sul cilindro.
I consumi sono rimasti quasi identici, quindi ottimi, soprattutto se paragonati a quelli del OS 37.
Allego una foto a lavoro terminato.
