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Anche a me piace la trasmissione del protos, ma mi lascia un dubbio.
Se ho ben capito la "frizione" che permette l'autorotazione è messa direttamente sull'albero del motore.
Se è così lavora a giri altissimi rispetto alle frizioni montate sull'albero del rotore, quindi è molto sollecitata.
Ho sparato una cavolata?
Ciao
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