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quando l'elicottero è in volo stazionario vicino al suolo,l'energia cinetica trasmessa all'aria dal rotore(velocità indotta)si annulla al contatto col suolo e si trasforma in energia di pressione.l'aumento di pressione,provoca un'aumento di portanza del rotore.l'aumento di portanza,è in funzione della distanza tra disco del rotore e il suolo..si annulla quando l'altezza è pari al diametro del rotore.poi naturalmente intervengono altri fattori,come il vento , il fondo irregolare.fatto sta che mantenere l'elicottero fermo in effetto suolo,è complicato perchè è instabile .spero di non essermi dilungato.insisto che sui modelli (trainer)non l'ho mai notato.pi su alianti e aerei non mi pronuncio. saluti yuri
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