Citazione:
Originalmente inviato da fabio0501  ...poco dopo
Nel caso delle eliche, un più elevato angolo di attacco (passo) ad un determinato regime di giri/min
creerà una maggiore spinta propulsiva.
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A parte che il documento non è mio, io lo consiglio e basta perché è ben fatto, mi pare che delle tre affermazioni quella meno comprensibile è quella centrale, le altre due sono compatibili.
Detto questo, non è errata, quella affermazione (però magari passerà un esperto a giustificarla meglio): il trucco è quel "a un determinato regime di giri". A parità di
giri, spingerà di più l'elica con passo maggiore (del resto la maggiore velocità in qualche modo si raggiunge). Però l'elica con passo più lungo, a parità di
motore, girerà meno di quella a passo più corto.
Comunque aspetta uno più serio di me.
Nel tuo caso io abbasserei il passo ed incrementerei appena il diametro (facendo attenzione agli assorbimenti perché il diametro incide più del passo).