Originalmente inviato da manubrio

ciao longflyer
alcune radio, anche una delle mie, offrono 8 condizioni di volo. Inutili, in realtà.
Prendi un profilo nato per essere flappato, il noto RG15. Le posizioni di volo sono tre, come autorevolmente dice Reste, poichè sono quelle previste dal progettista. Anche se visiti i siti dei sacri costruttori F3B ed F3J, vedi quello di Muller, le posizioni prescritte sono tre. Se alzi troppo il profilo aumenti la resistenza invece di diminuirla.
C'è una sola posizione ottimale per il profilo alzato. Anche per il profilo abbassato c'è un giusto compromesso che è quello segnalato, con le correzioni dell' elevatore segnalate.
Senonchè Menozzi, ad esempio, che di termiche si nutre, era uso insistere sul fatto che è opportuno avere più di una posizione di profilo abbassato. Infatti rinunciava al profilo alzato in favore di due da termica. Anch'io, che molti profili li abbasso ad occhio, mi sono reso conto che ha ragione, visto che i mie abbassamenti circa quasi vanno tutti più o meno bene. In passato lo ho visto usare spesso un trim rotativo per correggere l' abbassamento, oltre alla posizione fissa data dallo switch. Non so se ultimamente fa ancora così, ho meno occasioni di divertirmi alle sue spalle, visto che fa gare gare gare invece di cazzeggiare in pendio. Inoltre quando vola sto con il naso all' insù invece di guardargli la radio (ho perso certi vizi). Morale: se si vuole, si può giocare con l' abbassamento del profilo, entro stretti limiti (dopo aumenta troppo la resistenza) e sempre ricorrendo alla correzione di assetto con il trim dell' elevatore.
Infatti se fermi il modello, perdi (se lo fermi troppo non vola). Conviene mantenere una velocità decente, picchiando con il trim, quando si abbassa troppo il profilo, anzichè rallentare perdendo efficienza velocità e la portanza che si voleva aumentare.
E' l' arte del compromesso ma io mi fido del progettista del profilo. Tengo le tre posizioni, correggo con il trim per trovare la giusta velocità per le condizioni del momento e mi concentro a trovar termiche.
Quando entri in termica tac, inserisci il profilo e tutto andrà bene. Se non sei in termica, il profilo abbassato serve solo in pochissime situazioni e in quel caso, suggerisco di seguire i consigli del progettista e non il caso.Quando disponibili, ovvio.
Della posizione start, non mi occupo, ho verricellato poche volte divertendomi come un matto ma non ho in materia esperienza "cedibile". Comunque, flap giù molto, alettoni un pò meno e deriva con tanta escursione, un pò di cabra col dito, il modello saliva in verticale, bellissimo.
Poi è sparito il verricello e fine del divertimento.

Personalmente, con l' RG 15 in pendio il profilo lo alzo. Va proprio come dice Reste. Un aliante con l' RG 15, ala da stampo, profilo alzato, alta montagna, termica, poco vento, quando lo butti giù hai un missile. Servi robusti e senza giochi, mi raccomando.
Di cosa stavamo parlando? Tendo a perdere la testa quando penso al Cornetto.
ciao