Citazione:
Originalmente inviato da OSTI77   perchè a me, piacciono le riproduzioni..
E' da bambino che vedo volare alianti sopra la testa..
Quello che non riesco a farvi capire, probabilmente mi esprimo male, è che io non cerco la perfezione del volo o la performance... Non ho abbastanza esperienza per gustare certe raffinatezze soprattutto sulle regolazioni. A me piace starmene lassu', con l'aliante a volicchiare senza rompere le scatole a nessuno. Per me deve essere piu' un passatempo "mordi e fuggi", gustato anche con la famiglia, piuttosto che una profonda passione alla spasmodica ricerca del top. Se poi col tempo il tutto si trasformerà in una grande passione, ben venga, ma per ora voglio gustarmi cose piu' modeste.
Grazie ai vostri suggerimenti, a questo punto valutero' quindi un modello appena superiore all'EG sia come dimensioni che come prestazioni
Davidino, uso già gli alettoni in fase di atterraggio alzandoli simutaneamente, ma solo quando serve e con l'EG significa quasi mai... Grazie cmnq del consiglio |
Anche a me piace il Carrera S Turbo, ma non me lo posso permettere....
Nell' Aeromodellismo (ed in molte altre branche) NON puoi permetterti subito certe cose, occorre fare una trafila, se vai a fare un corso di volo, dopo che hai fatto la teoria, ti sbattono su in Cessna 150 (se ti va bene) e sul Cessno, appunto, ti fai le ossa.
Dopo che hai il brevetto, non ti metti subito a pilotare un Lancair turboelica da 440 nodi, ma ti fai un bel passaggio su un ala bassa, poi il passaggio al turboelica ecc ecc ecc.
E' un poco come se tu come secondo modello, dopo un Piper elettrico, ti volessi fare l' F16 a ventola intubata della RBC con un Typhoon 2W25 e 4 celle (roba da 180 all' ora in volo e da 80 all' ora come stallo), l' unica caratteristica in comune è che hanno un motore elettrico, poi basta.