Ho letto qualche pagina indietro che parlavate di come bilanciare l'elicottero.
Non facciamo confusione:
-per poterlo bilanciare nel migliore dei modi l'eli va alzato
dell'astina delle flyibar (il + vicino possibile al rotore. Allontanandosi verso le paddles si riscia di curvare l'asta visto il peso dell'elicottero)
-l'eli devessere completo anche di
capottina (anche se pesa poco, influisce sul risultato finale di centraggio)
-
non va alzato dalle manine, il basculamento in questo caso è meno sensibile. Inoltre, se le pale non vengono distese perfettamente contribuiranno a cambiare il CG ( vi faccio un esempio: provate a tenere in equilibrio il rotore, facendo in modo che la flybar rimanga perfettamente parallela al paino di appoggio. Per quanto possiate mettere ben distese le pale, il rotore si appenderà, in molti tentativi, o da un lato o dall'altro).
Spero di essere stato chiaro
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Luigi