Citazione:
Originalmente inviato da Tom_1971  Domandona: le Lipo hanno 7.4V (oppure 11.1 V, ma con quelle capisco che si rischia di fondere centralina e motori in poco tempo), mentre le NiMh 8.4V. Ma qualcuno scriveva anche a proposito della possibilita di sollevare la Flycamone che con 8.4V l'elicottero tira di più (ovvio, no?) anche se magari la NiMh dura di meno. Domando io: nessuno ha mai provato ad usare una LiPo da 11.1V con un piccolo regolatore di tensione a 8.4V (con un LM317 e un paio di resistenze dovrebbe essere banale). Forse in questo modo si può combinare la durata di una LiPo con la potenza della NiMh senza fondere niente... Se non fosse che una batteria da 11.1V e un caricabatterie per le LiPo costano un po' ci proverei io...
Per quanto riguarda la Flycamone confermo: l'Honey Bee FP non ce la fa. Ho provato con un peso dummy da 37g e il mio HoneyBee non si alza a più di 20 cm da terra. Peccato, aspetterò di avere abbastanza pratica da passare ad un eli di classe superiore. Chissà se mai accadrà....  |
Se chiedi a Tonyclifton lui ha usato diverse volte le lipo da 11 volt senza regolatore senza problemi; ha avuto danni quando ha montato il motore brushed... comunque per la durata e per la potenza delle lipo le migliori sembrano essere le Flightpower, in cui la capacità del "serbatoio" complessiva va calcolata moltiplicando gli Mah per i "C" di scarica: per esempio una lipo 800 Mah 18C dovrbbe avere una carica nominale di 1440. Comunque io sono in attesa di una Flightpower 7,4v 1200Mah 30C: penso che questa potrebbe essere la batteria che fa al caso tuo, senza rischiare centralina ma rischiando di fondere il motore se non raffreddi un po' durante il volo!