allora anch' io ti quoto
quasi tutto..
però:
1: l' e-maxx e il revo sono due modelli completamente differenti
2 l' e-maxx ha le sospensioni sviluppate in verticale...questo permette operazioni che un telaio a sospensioni orizzontali se li sogna..
è + facile che si spacchi..non ha leveraggi che distribuiscono gli sforzi..ma come hai scritto...si rompe un bulkhead in 5min e 2 eu hai riparato tutto.
3 il revo è pistaiolo, fuori ci stà ancora ma x me non compete con l' irruenza dell' e-maxx ,il revo le dà ovunque alll' e-maxx in pista che sembra un ubriaco tanto è difficile governarlo a alte velocità.
si rompe un pezzo...rimpiangi la semplicità dell' e-maxx
sìsì...ci logora..ci logora....ci logora...
