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Salve,
la V-Power con motori concepiti per carburanti a 92-95 ottani non dà alcun miglioramento percepibile.
Se il motore, dotato di una maggiore compressione, richiedesse i 98-100 ottani si avrebbe un lieve incremento di prestazioni con la V-Power (dovuto all'aumento di compressione attuato sul motore) ed un pessimo funzionamento (pre-accensione e danni conseguenti a medio termine) con le benzine "standard".
Lo stesso problema si verifica con qualsiasi carburante "Racing", molto in uso nel mondo delle competizioni automobilistiche.
I nostri motori, che come potenza specifica sono dei simil-tagliaerba, richiedono benzina non troppo vecchia (con evaporazione delle parti volatili "nobili") olio sintetico decente e soprattutto miscelata poco prima dell'uso (nel senso che non deve essere preparata sei mesi prima dell'uso...)
Poi, dati i limitati consumi, mettere la V-Power male non fà poichè è certamente più verificata nella linea di produzione e l'impatto economico per volo è inavvertibile.
Ciao.
Renzo
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