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La cosa più importante da fare è effettuare un lavaggio anche interno per eliminare tracce di alcool metilico e nitro poichè entrambi assorbono acqua e cio' porterebbe alla formazione di ruggine. Puoi lasciarlo ammollo nel petrolio rettificato (quello trasparente) un po' di tempo e se hai anche un compressorino tanto meglio. Io uso dopo ogni giornata di volo l'after run poche gocce di quest'olio nel carburatore e nel cilindro una decina di giri all'elica per distribuirlo internamente ed il gioco è fatto.
Ciao.
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