Citazione:
Originalmente inviato da fox24mdm  bè si a lui sicuramente non piaceva lo svergolamento perchè i suoi erano tuttala progettati per la velocità, e forse un'ala svergolata rende la curva del momento (globale dell'ala) al variare della velocità troppo inclinata. spero mi passere il colpo di accetta: ma lo svergolamento è un pò come il DL su una configurazione tradizionale.
effettivamente su un tuttala con una discreta freccia > di una 15° studiato per essere acrobatico e veloce io affiderei (come faccio solitamente) tutto al cm intrinseco del profilo prossimo a 0 e all'incidenza indotta.
forse ha svergolato il plank perchè non potendo contare sull'incidenza indotta per via di essere senza freccia, gli serviva quel minimo di svergolamento... magari per utilizzarlo anche in termica; o magari per farci DS così da descrivere direttamente orbite precise senza insistere su cabra...
chissà tutte supposizioni che fa piacere fare ricordando un punto di riferimento per molti.  |
scusa,ma non capisco questa tua dissertazione sull'utilità dello svergolamento in un plank.
Cominciamo col dire che provoca torsione in una configurazione che,altrimenti ne avrebbe ben poca,poi non serve niente agli effetti della stabilità longitudinale e ,per quanto riguarda l'incidenza indotta non mi pare che ce ne sia di più che in un'ala normale,visto che non c'è freccia.
Quindi se si può costruire un'ala di un modello normale senza svergolamento,ovviando agli eventuali problemi di stallo di estremità in modo diverso,non mi pare proprio necessario adottarla su un tutt'ala,specialmente quando si fa dell'assenza di svergolamento un dogma della fede.
Per concludere,
ho visto MM volare col Poison,il cui nome era dedicato ad una certa persona,e non ho visto niente di diverso da quello che potevo fare col mio Emmbbè ( due emme e due bi) che era un tuttala a freccia rivestito semplicemente in obece con qualche piccolo rinforzo in lana sotto o col mio X4,che era meno veloce,ma che era addirittura rivestito in balsa.