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A parte i perni di codifica, se sul connettore per la 220 hai i contatti puliti dei relè allora è d'obbligo che inverti i connetore con quello del cavo e metti il maschio sul pannello, altrimenti avresti un maschio sotto tensione montato sul cavo volante, e se lo infili sul connettore di un motore vedi che fumata.
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