ciao torazza
io sono sempre andato con 70\30 fintanto che ho usato la radio traxxas, preferivo avere + range nell' accelerazione che sulla frenata, usato sia con gli originali che con i mip sull' e-maxx.
x la frenata..ne ho sempre avuta anche troppa tanto da rischiare sempre il ribaltamento sia con il vxl\titan che con l' ex..
mamba\figao..
Devo dire che la mia esperienza con i mip è stata molto altalenante ...molto diversa dalla tua..
sull' e-maxx x ora sono stato sempre dietro a rimontare i grani che non tenevano + dopo un pò ..
..alla fine ho dovuto usare del frenafiletti da paura e quando ho dovuto smontare x riparare\manutenzione non c' è stato nulla da fare...anche la fiamma ossidrica non c'è la fatta a smollare il grano...alla fine sono dovuto andare di dremel e i 2 mip centrali sono finito nel pattume, ho montato gli originali del revo con una modifica handmade x avere + sovrapposizione del cannocchiale dei cardani.
Sul REfurevo con il diff. centrale invece l' esperienza è stata ancor + spettacolare
si sono spaccati i 2 semiassi ant x eccessiva centrifuga a vuoto delle ruote ant.
ora monto i mip post, centrali e ant originali...e non si è spaccato + niente...c'è credo...sono tutti e 2 passati al modellismo statico sotto il tavolo da lavoro...
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bimoto,
ho fatto una volta solo i diff dell' e-maxx e se non ricordo male ho messo un silicone + denso nel post e 1 meno denso nell' ant.
volevo provare anche il 700 nel diff. centrale del REfurevo..giri il barattolo aperto e il silicone non si muove..dopo qualche ora si nota un leggero movimento verso il basso..
solo che alla fine tutti i siliconi (cmq molto meno dei grassi)tendono a schiacciarsi sulle pareti dei diff x la forza centrifuga perdendo di fatto la loro funzione..quindi se si và di siliconi\grassi poi ci stà che si deve fare una costante manutenzione se si vuole che questi lavorino come si deve..
predico bene(forse) e razzolo male(sicuro)
ciao
