ma ho notato che in paragone alle spire il valore dei KV varia in modo inverso ... ovvero meno spire più Kv ... ma è sempre così o ho capito male io ?? in oltre da cosa si capisce se un motore rende di più in allungo o da + in spunto ai bassi ?? ... immagino che motori capaci di arrivare ai Kv alti siano motori da velocità di punta alta ma con poco spunto ai bassi .. o sbaglio ? spiegatemi please .. mi interessa davvero capire sta cosa ...
altro cosa...
come si determina a ke ampere massimi deve lavorare l' ESC in base un certo motore scelto ? devo scegliere l'alimentazione del pacco e ottengo i Volt .. ho i Kv del motore scelto .. ma come determino l'assorbimento del motore e quindi l'ESC adatto ???
Ultima modifica di BEBOFE : 20 agosto 08 alle ore 17:23 |