Citazione:
Originalmente inviato da stesax  allora se a 1800 giri rotore, il motore fa' circa 17100, e il motore e' bello pieno, a 1500 giri rotore con lo stesso rapporto di 9.5 il motore ha 14200 giri....e' ovvio che spinge meno perche' magari sei sotto coppia e magari stai sviluppando meno potenza, ma se cambi il rapporto e lo porti a 11.4 hai gli stessi 17100 giri motore quindi la stessa coppia e potenza di prima ma 1500 giri rotore... forse non avrai la stessa reattivita' di 1800 giri ma sicuramente non avrai cali di giri.... |
Perfetto, convieni quindi che il motore di un 30 "batte la fiacca" nell'affrontare un looping con pale in legno, a 1500 giri rotore.
Problema risolvibile, anche secondo me intervenendo sui rapporti di riduzione.