Citazione:
Originalmente inviato da cavi683  secondo me si scalda anche l'olio degli ammortizzatori a forza di lavorare,ed il fatto di avere più olio(maggiore capacità nei big bore)riduce quest'effetto e ti rende la macchina più costante sulla distanza.questo è un mio punto di vista,aspettiamo altri pareri. |
che si scaldi non c'è dubbio, bisogna vedere cosa si intende per costante, perchè se io guido il macchinino e non mi adatto ai suoi cambiamenti di reazione per la temperatura allora non mi adatto nemmeno ai cambiamenti dei differenziali, alle gomme che si consumano, insomma la macchina da inizio a fine gara cambia, e di molto, su questo ci siamo, ma è veramente così dannoso sto cambiamento dei soli ammortizzatori? cioè ingrossiamo gli ammortizzatori e allo stesso tempo rimpiccioliamo i differenziali per aver meno masse in rotazione, ma nessuno pensa che dentro ci sta meno olio nei diff e cambieranno di piu le reazioni del modello?