L'altro giorno parlando col mio negoziante mi diceva che i big bore sono bellissimi utilissimi e permettono al modello di spanciare meno, poi tornando a casa ci ho pensato e non sono arrivato ad una conclusione. Insomma partendo dal fatto che l'olio al silicone è fatto per resistere alle temperature dei differenziali e che da inizio a fine gara il modello cambia soprattutto perchè si scaldano i differenziali ho messo da parte quasi completamente il fatto temperatura. Sono passato al fatto volume olio-pistone e in effetti a parità di buchi sul pistone questo per effettuare un determinato movimento dovrà spostare piu olio. In pratica sono arrivato alla conclusione che è come girare coi buchi del pistone piu piccoli o con un olio piu denso, a parità di condizioni esterne. Quindi sono veramente utili in termini di prestazioni o è soltanto una moda per farti spendere soldi in optional e olio per riempirli?
