Citazione:
Originalmente inviato da Extra260  Ad anticiparlo sì, ma NON a regolare la quota con il motore.
Inoltre per quanto riguarda i flap, non è detto che il modello cabri quando scendono, anzi.. spesso è il contrario; sia con l' F16, che con il Su-27 dobbiamo miscelare un pochino il cabra, perchè una volta abbassati tendono ad abbare il muso. Invece con il 339 sì, tende a salire, quindi miscelazione opposta. |
Fidati,nei modelli no,ma in quelli veri si,la riattaccata è infatti pericolosa perchè al momento di tirare su i flap l'aeroplano scende,la velocità è poca,si tira e si stalla.
Idem in atterraggio,da 20° in base a 40° in finale PAM
su il muso e via la velocità,procedura infatti è flap muso motore.Giu flap giu muso dentro motore...........nei modelli può capitare,una riproduzione non è mai una vera riproduzione.