Quoto tutto
Il pregio maggiore dei 4T è la coppia, che gli permette di far girare adagio eliche grandi: poco adatti ai modelli veloci, sono ottimi per quellli che richiedono prestazioni i verticale, primi tra tutti gli acro ma anche le riproduzioni.
Il guaio è che costano aquanto
Comunque anche quando ti sarai stufato del trainer, un buon motore trovi sempre su che montarlo
. Se nel tuo futuro modellistico ci vedi un acrobatico, vai sul 4T, portafogli permettendo; se ci vedi un aereo veloce vai sul 2T.
Io è parecchio che non volo a scoppio, la miscela col suo rumore da tagliarebe, la carburazione e la morchia sui modelli mi hanno stufato, ma quando scoppiavo mi son sempre trovato benissimo con gli OS, un pò meno coi supertigre. Trovo però che le tigri cinesi siano migliorate parecchio rispetto a quelle italiane, ma mi sa che sono l'unico nel mondo a pensarla così
.