Con quelle gomme il baricentro è più alto... potrebbe essere questo uno dei motivi per cui ti si impenna facilmente... anche la durezza delle gomme può aumentare o diminuire questo parametro.
Per i conti... è molto semplice... non servono scienziati pazzi
Ti procuri il rapporto finale del mezzo (corona/pignone * rapporto interno del mezzo) e la circonferenza delle gomme:
A questo punto dividi la circonferenza delle gomme per il rapporto finale ed ottieni il RollOut che è la "fatica" effettiva del motore ossia la distanza percorsa dal mezzo ad ogni giro del motore.
Ciao!