Ho guardato bene: niente fori punzonati! Per montare le cabane e l'ala superiore a sto giro serve l'esorcista
Ma ragionando la soluzione si presenta da sola... Se non ricordo male, la teoria dei biplani dice che l'ala superiore deve avere una incidenza maggiore rispetto all'ala inferiore (non sempre è vero, vedi bipes acro estremi) perchè quando l'ala superiore stalla, l'ala inferiore no (ovvero, non ancora) garantendo ancora un pò di lift e soprattutto la funzionalità degli alettoni, quindi il controllo del rollio. Tutto ciò fa sì che l'aereo stalli in maniera molto morbida e, diciamo, progressiva.
Ora, fatti 0° di incidenza dell'ala sotto, l'idea è di montare l'ala superiore con 1.5 o 2° di incidenza positiva.
Che ne dite? Secondo voi sono nel giusto?
CIAO!
Marco