Citazione:
Originalmente inviato da frispirit lavati spesso con CRC elettronica , e alla fine un goccino di olio di vaselina nei cuscinetti. Ovviamente devono essere preventivamente smontati ..
escono come nuovi |
Lo so che non e' solo aria compressa : c'e' un 30 % di propellenti infiammabili percio' domandavo!
Ma quello che vorrei capire e' :
e' proprio necessario smontare il motore, per pulirlo per bene ?
Cioe' non solo devo toglierlo dal modello, ma devo pure aprirlo ?
(Non so se e' facile o fattibile, aprirlo : e' un Hacker A30-16M)
Quanto alla lubrificazione, la dovrei fare solo a causa dello smontaggio / ripulitura ?
Oppure anche dopo un certo numero di ore di volo, una lubrificazione serve comunque ?
Saluti a tutti.