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Spett.le Forum, chiedo lumi e consigli sulla scelta del mio "quasi" primo modello.
Circa 15 anni fà ero felice possessore di un noto motoveleggiatore Scorpio modello Hyrundo, motorizzato con l'allora gloriosa "Cipolla" da 1,5cc su pinna verticale.(Ne faceva di rumore, eccome!)
Ho volato una decina di volte, e poi, con immenso rammarico ho deciso di smettere dopo aver schiantato il modello da una quota approssimativa di 200 metri. (Le ali si sono sfilate - usavo una pinna motore diversa prestata da un'amico aereomodellista perchè la cipolla non voleva partire neanche a morire.....!!!).
Da quel momento, il motto che già mi ero imposto (la sicurezza prima di tutto) crollò inesorabilmente insieme alla speranza di trovare modelli "economici" ma validi sotto il profilo meccanico.
Ricordo bene il Super Quark (che usava l'adesivo e non le squadrette per tenere le parti in movimento della "coda"), l'Asiago (troppo costoso per le mie tasche) e una miriade di aerei stupendi dei quali riuscivo a trovare sempre il pelo nell'uovo.
Abbandonata l'idea dell'autocostruzione per motivi di tempo (studio) decisi di abbandonare definitivamente.
In questo lungo periodo di "riflessione" ho capito che la passione non mi ha MAI lasciato ed anzi, forse, si è rafforzata.
Dopo questa lunga introduzione (scusatemi..... se potete!) arrivo subito al sodo.
Vorrei comprare un motoveleggiatore per iniziare nuovamente il "nuovo viaggio", vorrei un veivolo che possegga le seguenti caratteristiche:
Ala di un pezzo unico (assenza delle semiali);
Apertura alare minima 2 metri;
propulsione "tradizionale" 1,5 - 2,5 ccmax.
Ho sentito delle voci che dicono che il California della Eurokit, rispecchia queste mie esiggenze. E' Vero?
Quale altro motoveleggiatore "economico" mi consigliate?
Accetto qualsiasi consiglio.
Grazie mille
Cordiali Saluti
Romano
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