Ciao a tutti gli energy-expert!
Provo a fare qui una discussione, visto che potrebbe essere un argomento trasversale anche se io ho un elicottero cosi':
http://www.baronerosso.it/forum/elim...ufficiale.html
Ma sempre di batterie e motori si parla.
Il mio obiettivo è quello di raggiungere la massima durata di volo.
Da considerare che l'eli è predisposto per due lipo da 3s (la 6s è un po' macchinosa da mettere, ma si puo' fare).
Le A123 si riesce a metterle.
A me interessa volo tranquillo, in cui il massimo dell'assorbimento può derivare dall'hovering, ovvero niente manovre spinte, non mi servono granche' di giri (attualmente ho una velocità di rotazione rotore max. 2200 giri, che è già quasi troppo per me, 2000 sono sufficienti, penso).
Configurazione attuale su eli da circa 2 kg:
Brushless Motor ( KV 1100 )
KV value 1100
Maximum Current 75A
Efficiency 86%
Voltage Range 20 ~ 25 V
Motor Weight 210 g
Motor Diameter 41 mm
Motor Length 54 mm
Motor Shaft Diameter 5.0 x 25 (L) mm
Bearings 8
ESC
Gaui 550 Brushless 75A ESC
Continuous current: 75Amps with proper air flow
Surge current: 110Amps for 15seconds
Supporting motor types: 2 poles to 10+poles in/out runner brushless motors
Supporting maximum RPM: 2poles=>190,000rpm
Supporting input voltage: 5.5V~25.2V
Supporting battery types: Li-ion/ Li-poly 2~6 cells, Ni-Mh 6-18 cells
Grazie a tutti.
Luigi