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Non è esattamente la stessa cosa; si tratta di due diversi metodi di misurazione della viscosità. Uno è lineare mentre l'altro no, perciò, con un certo grado di approssimazione si può stilare una tabella:
10 WT = 100 Cps
15 WT = 150 Cps
20 WT = 200 Cps
25 WT = 275 Cps
30 WT = 350 Cps
Gradi di viscosità superiori a 1000 Cps non sono adatti ai nostri modelli 1:10, in particolare dai 2000 si usa per differenziali ed è troppo viscoso per gli ammortizzatori.
Per il tt-01 va più che bene il 300; magari qualcosina in più (350-400) dietro.
Altra cosa: più la molla è rigida più viscoso dovrà essere l'olio.
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