Concordo...
1) perche' il kit in ergal originale costa un botto, quelli di importazione a poco prezzo sono, a questo punto, di seconda scelta, visto che i pezzi non sono precisi. Ieri proprio dopo aver fatto un macello con le manine , i cuscinetti e lo spindle che non entrava , ho scoperto che anche l'albero principale non entra bene nella sede del rotore principale.. fatica e tempo a lavorarci di fresa e trapano con conseguente storzellamento o rovina del pezzo accanto..insomma na tragedia.. allora sapete che ho fatto? UN bel mix plastica - ergal : piatto e leverismi superiori in ergal , main rotor in plastica e manine e spindle/alberino portapale di quello in ergal.Vi suggerisco anche i link regolabili che trovate da winning model cercando la parola TITANIUM, molto comodi per le regolazioni. Magari vi posto le foto.
2) non spendete molti soldi per il belt.. il passaggio al 500 è molto vicino appena visiterete un campo volo..anche perche' volare all'aria aperta col 450 è un po' ostico in quanto appena si vede l'ely su nel cielo..
Poi il 500 è n'altra cosa..altra stabilita'..altro tutto.
Questo non vuol dire disprezzare il belt, attenzione, è un'ottima scuola a buon prezzo,anzi, quando passerete ad un modello piu' grande sarete/saremo avvantaggiati.
Concordo con la radio.. è la prima cosa da comprare..magari a 2,4ghz FAST cosi' non ha problemi di interferenze ! 200 euro e vi passa la paura !
Saluti a tutti !
