Questo fatto accade quando atterri bruscamente con il ciclico inclinato verso coda e quindi l'inerzia che la botta imprime al rotore fa sì che le pale urtino il tubo di coda.
Il primo accorgimento è quello di diminuire la corsa del servo verso coda, il secondo .... di cercare di atterrare più dolcemente e magari leggermente appruato.
