Se posso darti un consiglio, in generale cerca di non usare i fori più esterni sulla squadretta del servo ( per evitare problemi di saturazione del comando ==) scuotimenti sull'asse di imbardata)
Visto che prima del crash funzionava è sicuramente qualcosa sul potenziometro del servo, comunque ricontrolla bene la meccanica, anche se, se ci fosse qualcosa di storto te ne accorgi appena vai a regime col rotore principale da vibrazioni della trave di coda e relativi impennaggi.
