ciao
non conosco personalmente il motore (purtroppo
) e nemmeno il setup di fabbrica, quindi andrei con i valori suggeriti da massi e poi agisci come per gli altri motori, solo che lo fai anche per i regimi intermedi.
Non credo ci sia nulla di diverso, solo serve più tempo e prove per arrivare all'ottimo.
Posso però dirti che io personalmente mi trovo a dover regolare la carburazione dei miei 50 anche ogni volo durante la giornata, soprattutto al variare della temperatura ambientale, dell'umidità etc, quindi non mi arrischierei a consigliarti di carburare una volta e poi via così che va sempre bene. Non è proprio sempre così, a meno che le condizioni ambientali non siano costanti.
Poi è anche vero che se le correzioni sono minime puoi anche non farle e magari girare un pelo più grasso qualche volta, magari verso sera.
ciao