Citazione:
Originalmente inviato da Horus1969  Ciao, allora tieni presente che sulle boccette degli oli ci sono dei numeri che corrispondono alla loro viscosità. Più questo numero è alto più l'olio è denso e più farà duro l'ammortizzatore.
Quindi direi che avendo un telaio in plastica che ha di per se una certa flessibilità, dovresti usare un olio più duro dietro e leggermente più morbido davanti, in modo da avere un po' di inserimento per iniziare la derapata.
Oltre alla durezza dell'olio puoi variare anche i numeri di fori che si trovano sui dischetti bianchi all'interno dell'ammortizzatore (a parità di olio, meno fori=+duro) oppure, più facilmente variando il pre-carico della molla tramite la ghiera sulla filettatura del corpo ammortizzatore oppure cambiando le molle.
Spero di essermi capito 
Ciao  |
Grazie.
Non ho capito però che gradazione ci vuole come numero...
Ho trovato olio siliconico LRP ma c'è scritto 10 -20-30 Wt ecc.... invece da quanto ho capito si parla di gradazione 100-200-300-500-600-800 ecc...
Può essere la stessa cosa???