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in effetti è proprio quello che ho imparato a spese della carrozzeria da sfascio...
la parte di dietro è quasi andata...
importante è anche centrare bene la rampa, ed io a causa di inesperienza erba alta ecc non sempre la prendevo al centro...
poi c'è da dire che il culetto del savy è bello pesante...
ma dopo un pò ho capito la cosa ed i salti erano quasi ok...
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