Citazione:
Originalmente inviato da raffamarcod  ciao gi ogni tanto dici una cosa sensata  
lucaaaaaaaaaa avete poi sistemato il 200 di peppe? |
l'ely di beppe va bene... il problema è beppe
lui vola e ha di tutto, ma non sa nemmeno come avvitare la capottina se non è qualcun'altro a farlo al posto suo.
Di conseguenza oltre quanto hai fatto tu ad Ozzano e quanto fatto io prima e dopo, sinceramente non so che fare.
Angelo Saldano e Felice del ModelPegaso ce l'hanno da 2 settimane, 3 giorni dopo erano entrambi in volo e ho ricevuto solo complimenti.
Angelo mi ha promesso di mettere su youtube un video in 3d all'aperto, proprio per ribadire quanto accennato da mongolfino.
Di conseguenza non posso che essere soddisfatto della macchina e dei risultati avuti da chi ce l'ha.
Ribadisco: una meccanica del genere e una qualità dei materiali come quelli della GAUI, sia sul 200 che il 550, Align se la sogna.
Sul mio 550, il CFE, come quello di ElyTeo, ho montato tutti servi JR, Gyro Gaui, come per ElyTeo, pale Sab 550 che ElyTeo non volle metterci perchè troppa differenza di corda da quelle originali Gaui e i paddles sempre Sab (quelli che ti feci vedere ad Ozano).
In regime di volo, con tutto montato, pesa 2 Kg e 200. Ha il rotore che è una lama come quello del 200, il motore il 1500 con ESC da 75 e governor all'80% del motore. Ti giuro, è uno spasso solo vederlo.
Aspetto la settimana prox per portarmelo a Napoli al ModelPegaso e farlo provare ad Angelo così gli sparo un bel filmatino e aggiorniamo gli americani (solo l'importatore europeo, gauihelicopter.com, ha i Gaui 550 versione CFA - CFD - CFE, mentre in america hanno solo lo standard).
Fammi sapere quando le metti in aria il 100 tripala