[torazza]

Io ho un 4#3 tutto originale (+ dissipatore) ed ho montato la flybar originale in acciaio del 4#3B: è molto meglio che farsela da un tondino, xchè ha delle fresature di appoggio per le viti e non è più necessario aggiustare misurando le lunghezze: va a posto da sola!
Riguardo alla modifica brushless: non è possibile eliminare dal 4in1 originale l'ESC Brushed prendendo a monte il segnale per l'ESC Brushless e non dovendo montare il convertitore?
Sarebbe un bel risparmio di peso... ma se Ivan non ci ha pensato ho paura che non si possa...
Ciao a tutti!