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User Data registr.: 28-12-2004 Residenza: valle lomellina (PV)
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| cambio marmitta = ricarburare?
Ciao a tutti. Ieri ho montato la MP5 sul t rex nitro. Al primo volo il motore sembrava spompato e privato della grinta che aveva prima. Poi ho capito che era grasso, e di molto. Ho smagrito un bel po, a circa un giro e un quarto dello spillo (prima era all'incirca ad un giro e tre quarti) ed ha iniziato a rispondere un po meglio. Però ho dovuto modificare anche le curve del gas, alzandole un po. Dalla marmitta comunque continuava a gociolare olio, e credo che questo sia sintomo di motore ancora grasso, nonostante lo abbia smagrito. C'è da dire anche che ieri pomeriggio a Vercelli il tempo era bello, la temperatura gradevole tendente al caldo, e l'ultima carburazione era stata ritoccata la settimana prima con tempo nuvoloso. Questo fattore, oltre che il cambio della marmitta, potrebbe aver influito anch'esso sulla carburazione? Magari la concomitanza delle due cose l'ha sballata notevolmente....
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User Data registr.: 07-02-2006 Residenza: Pordenone
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User Data registr.: 28-12-2004 Residenza: valle lomellina (PV)
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Ciao massimo. Il motore è l'OS hyper testa blu. A fine volo, con spillo ad un giro e un quarto, il tappo del carter era comunque freddo. Da sempre uso il serbatoio di compensazione, e non ho messo nessun filtro prima del carburatore (la miscela la filtro facendo il rifornimento) e uso la Cool Power 30. I tubi non mi ricordo che spessore hanno, ma sono i classici tubi siliconici che usano tutti... Sai cosa c'è? La MP5 è molto più silenziosa di quella che avevo prima. Può anche darsi che il meno "casino" della marmitta dia l'impressione che il motore giri meno... Potrei anche dire una caxxata, ma mi sembra di ricordare che mi era già successa una cosa del genere.... ![]()
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User Data registr.: 08-06-2004
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Continuo a leggere riferimenti ai giri di spillo per la carburazione! e volevo ricordare che è tutto relativo. Lo spillo è conico è va a lavorare su di un foro che normalmente è ricavato su di un pezzo in aluminio (ben che vada in ottone), ora date le tolleranze di lavorazione non ci sarà mai un motore uguale,senza contare che basta stringere un po lo spillo e la sede si allarga leggermente,oltre al fatto che le condizioni meteo sono diverse da zona a zona,e tante altre cose che sono correlate al numero di giri dello spillo. Una buona carburazione si fa con orecchio è termometro,se ho 100-110° sulla testa va bene al di la se lo spillo è a mezzo,o due giri ![]() Ciao Amedeo |
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User Data registr.: 28-12-2004 Residenza: valle lomellina (PV)
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Dovrò munirmi di termometro laser....... ![]() Carissimo Amedeo, ci sei a Vercelli il 22 con seba e carlo?
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User Data registr.: 06-02-2008 Residenza: la spezia
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