Altri nuovi sistemi FLYBARLESS

[egicar]

Thunder Tiger GT5 3-Axis Gyro System - $ 179,99

TAROT 3 Axis Gyro System - $ 59,95!!!

[SenzaManico]

Originalmente inviato da egicar

Thunder Tiger GT5 3-Axis Gyro System - $ 179,99

TAROT 3 Axis Gyro System - $ 59,95!!!

Penso che i sistemi FBL diventeranno sempre più comuni ed economici...

Basta vedere i microbi che nascono con sistemi a 3 assi non disprezzabili a prezzi tutto sommato contenuti.

E' il progresso dell' elettronica (e magari una sana sbirciata al software di altri ).

mK

[maRRRco]

ed anche Spartan si avvicina
solo che ho l'impressione che il target sia più alto, non sarà nella fascia del beast e di altri sistemi, ma credo in quella di vbar e shookum
purtroppo siamo sempre lì, la qualità si paga
questi sistemi stanno prendendo piede, ormai l'indirizzo dell'elimodellismo è chiaro, anche un convinto della fly come me, sta già progettando la prima conversione
però occorre sempre tener presente che valgono quanto costano
su questo non si può discutere
inutile dire, si va bene, ma ogni tanto mi tira di alettoni da un lato
questo non va bene, i sistemi devono avere una tolleranza alle vibrazioni paragonabile a quella dei giroscopi, altrimenti non hanno senso
non si può star li a bilanciare come i pazzi e passare ore al banco piuttosto che a volare, questo è il risultato che si deve raggiungere
precisione, settaggio semplice, comportamento quanto più simile alla flybar ma eliminando le derive, resistenza alle vibrazioni etc

quando si raggiungerà questo standard potremo parlare di vera concorrenza fra i vari sistemi, attualmente c'è solo il top e una serie di ripieghi più o meno validi

[egicar]

Concordo con te, ma non del tutto
L’elicottero non deve vibrare: se vibra, vuol dire che c’è qualcosa che non va e se c’è qualcosa che non va, è meglio non farlo volare, perché la vibrazione è un sintomo che può celare anche qualcosa grave al punto da renderne rischioso l’uso.
Un corretto setup dell’elicottero deve dare come risultato un elicottero con poche o nulle vibrazioni. Se, nonostante ciò, l’elicottero continua a vibrare, vuol dire che ... è di scarsa qualità … e la qualità si paga e qui sono d’accordo con te .

[maRRRco]

beh, certo, un elicottero non deve vibrare
ma mi sembra che siamo ben oltre questo aspetto e si siano raggiunti livelli quasi maniacali per ottenere ciò
ricordo benissimo di aver letto che molte persone si applicano anche al centesimo di grammo di scotch per bilanciare il rotore di coda
però sappiamo bene che i palini sono sottoposti a usura, basta atterrare su erba, terra e quant'altro e si graffiano di quel poco che porta sbilanciamenti
non si può badare pure a questo, va bene un modello che non vibri, ma entro certi limiti
credo sia questo il punto da raggiungere, una buona tolleranza alle normali vibrazioni e una certa flessibilità del sistema

[stesax]

Originalmente inviato da egicar

Concordo con te, ma non del tutto
L’elicottero non deve vibrare: se vibra, vuol dire che c’è qualcosa che non va e se c’è qualcosa che non va, è meglio non farlo volare, perché la vibrazione è un sintomo che può celare anche qualcosa grave al punto da renderne rischioso l’uso.
Un corretto setup dell’elicottero deve dare come risultato un elicottero con poche o nulle vibrazioni. Se, nonostante ciò, l’elicottero continua a vibrare, vuol dire che ... è di scarsa qualità … e la qualità si paga e qui sono d’accordo con te .

...purtroppo egicar, un 90 nitro, o un benzina vibreranno sempre..esperienza insegna,

Ti posso assicurare che di sistemi fbl, immuni a questo tipo di vibrazioni ancora non ne ho provati.....ed anche futaba, che sembra esser il migliore in questo senso, mi stà dando qualche grattacapo!

Io ho due skookum ed una vbar. Ma sono entrambi sensibili alle vibrazioni. Funzionano comunque ma meno vibrano meglio è. C'è poco da fare.

Originalmente inviato da stesax

...purtroppo egicar, un 90 nitro, o un benzina vibreranno sempre..esperienza insegna,

Ti posso assicurare che di sistemi fbl, immuni a questo tipo di vibrazioni ancora non ne ho provati.....ed anche futaba, che sembra esser il migliore in questo senso, mi stà dando qualche grattacapo!

M'anfatti, il problema è fisico: hai dei dispositivi raffinatissimi per misurare le più minute accelerazioni. Chiaro che le vibrazioni li mannano a puttane. C'è poco da fare il rumore non solo è della stessa tipologia del segnale, ma spesso lo sovrasta pure in intensità. Gli analizzatori di vibrazioni su certi modelli, misurano accelerazioni da paura. Già così fanno miracoli!

[stesax]

...la cosa fastidiosa, e' che non sai mai, quale tipo di vibrazione e che frequenza vanno a disturbare il sistema....mi ricordo che con v-bar, sono diventato scemo con l' analizzatore, e pur avendo ridotto tutte le vibrazioni, il modello continuava a driftare, poi un bel giorno da solo, si e' rimesso a funzionare bene....e sorpresa delle sorprese, il grafico dell' analizzatore era più sporco di prima!!

Originalmente inviato da egicar

Thunder Tiger GT5 3-Axis Gyro System - $ 179,99

TAROT 3 Axis Gyro System - $ 59,95!!!

del tarot non mi fiderei più di tanto...