Cinghia o cardano?

[coderzone77]

Originalmente inviato da flylivio

prenditi lo stealth 500 a cinghia, identico a quello align, 290 euro con servi , giroscopio , pale in carbonio e canopyna fusuno, tra qualche giorno metto le foto del mio che e' arrivato, in italia , niente dogana e nulla

Originalmente inviato da rugrug

prendi un Protos500 che va meglio e non ha questo dilemma

Si ma lui chiede tra Trex500 a cinghia o a cardano, magari il Protos non gli interessa. E manco il clone.

[RRRappy50]

Sará che col tempo mi rimbambisco, ma cinghia e cardano fanno comunque volare bene il modello...

Piuttosto scegli in base agli equipaggiamenti, e dove risparmi di piú...

Ciao.

[Yuri62]

Originalmente inviato da RRRappy50

Sará che col tempo mi rimbambisco, ma cinghia e cardano fanno comunque volare bene il modello...

Piuttosto scegli in base agli equipaggiamenti, e dove risparmi di piú...

Ciao.

errore...col tempo CI rimbambiscono....è diverso
ciao yuri

[CRO_Fek]

Mah...io cardano senza alcun dubbio
Con la cinghia...una volta e' lenta, l'altra e' troppo tesa, e se c'hai le puleggine davanti un po' storte vibra, e si sfilaccia facilmente. Per me cingia = +problemi, +manutenzione.
Col cardano, mai avuto problemi: montato, volato circa 150 volte, 0 problemi, manutenzione minima.
Tanto che il rexxone l'ho passato a cardano. E proprio ieri, alla seconda cinghia sfilacciata in 100 voli, montato il cardano anche sul secondo 450 , spariti sbacchettamenti, vibrazioni.
Sgranato una volta sola, la prima che l'ho tirato su poi...
a) si impara ad atterrare
b) basta allungare di un cm lo stabilizzatore verticale di coda e i palini non toccano piu' (poi se tte schianti, te schianti, nun c'e' cinghia o cardano che tenga ).

[uthini]

anche io sono un principiante, ho il 500 esp quindi a cardano, e un po mi sono pentito, ogni volta che atterro male la coppia conica si sgrana. E neanche quella esterna sulla estremità della coda ma quella interna*, ciò comporta che devi smontare tutto il gruppo di coda e staccare il gyro in continuazione.
Si sono d'accordo che è più preciso il cardano, ma per iniziare forse è più indicata la cinghia, perdona di più .
Poi quando sei pronto puoi acquistare il kit e trasformarlo da cinghia a cardanico, e da quello che ho sentito in giro la modifica è identica allla originale. Io stavo valutando di fare il passo al contrario, ma non vedo kit.


*il prezzo non è così incisivo, con circa 15€ vendono la coppia doppia, ed anche il fatto che vandano la coppia doppia la dice lunga sulla "fragilità" del particolare.

[silvius]

Secondo me è una problematica legata al modello.
Un Logo vola bene con la cinghia con qualsiasi setup.
Un trex vola bene con la cinghia con il suo setup di scatola....se si vuole più potenza è meglio il cardano, ma a quel punto tanto vale usare modelli che sfruttano meglio le alte potenze.


Saluto

[Archi]

1. Vorrei ribadire che stiamo parlando di trasmissione a "torque tube" in pratica ad albero di trasmissione, non c'è nessun giunto cardanico .
2. La differenza tra cinghia ed albero non è data solo dalla robustezza delle coppie coniche, ma anche dalla maggiore scorrevolezza della seconda rispetto alla prima.

Tecnicamente le soluzioni ad albero mi piacciono molto di più, però i miei elicotteri preferiti sono dei Protos .


Ciao.

[rugrug]

Originalmente inviato da greg89

ma cosa caxxo c'entra adesso questa spudorata pubblicità???
sta chiedendo la differenza tra cinghia e cardano...

perché c'ho la %


e perché a tubi TT non c'è (almeno di serie)

[eriskio]

Originalmente inviato da Archi

1. Vorrei ribadire che stiamo parlando di trasmissione a "torque tube" in pratica ad albero di trasmissione, non c'è nessun giunto cardanico .
2. La differenza tra cinghia ed albero non è data solo dalla robustezza delle coppie coniche, ma anche dalla maggiore scorrevolezza della seconda rispetto alla prima.

Tecnicamente le soluzioni ad albero mi piacciono molto di più, però i miei elicotteri preferiti sono dei Protos


Ciao.

Quotissimo. Esistono due tipi di trasmissione del moto per il rotore di coda:
1) "trasmissione a cinghia"
2) "trasmissione AD ALBERO"

I cardani sono sempre stati e staranno sempre altrove, non certo sulle code dei modelli radiocomandati.

[Stefano1963]

scegliete il sistema di trasmissione che più vi piace.... ma per favore non parlate più di CARDANO

Il cardano è un giunto che collega due alberi e che non è presente nei nostri elicotteri rc.

Stefano