Motori per classi 450 e 500, capire le potenze espresse dai dati di targa

[HappyMan]

Ciao a tutti,
se ho ben capito la potenza in kv espressa dai motori per modelli 450 sul mercato è compresa tra 2500 e 4500 circa.

Poiché sul mio modello 450 monto un motore da 3200kv mi sono fatto un'idea delle potenze espresse da quell'intervallo, personalmente preferisco un motore non troppo brillante privilegiando l'autonomia (volo circa 11/12 minuti con una 3s da 2200mAh 20C)

Ora sto valutando di prendere un classe 500 e vorrei capire quale motore scegliere, mantenendo la stessa impostazione che ho sul 450: privilegiare l'autonomia rispetto alle prestazioni. Per questa classe qual'è l'intervallo delle potenze dei motori ? Cosa consigliate ?

Aggiungo che penserei di utilizzare le stesse batterie che monto sul 450, mettendole in serie.

Grazie

HappyMan

[GMAURO]

la potenza non centra con il paramentro Kv, questo ti dice solo quanti giri per ogni volt applicato fà il motore.

Per la potenza devi conoscere la tensione di alimentazione (semplice vedi le lipo) e la corrente assorbita A (piu difficile senza telemetrie) puoi ipotizzare la max potenza del motore se il costruttore dichiara la max capacità in corrente.

Ai fini di un discorso di autonomia questo ti interessa poco o niente in quanto dipende tutto dal tipo di volo che fai, equivale a dire quanta corrente fai "bere" al motore. anche l'efficenza del motore gioca il suo ruolo.

[IacoRC8]

Eh si i kv non c'entrano con la potenza...devi vedere i watt che dichiara la casa. Oppure fai il conto che ti hanno detto se non dichiarano i watt ma solo il massimo assorbimento in ampere.
Ciao

[col.and]

Originalmente inviato da HappyMan

Ciao a tutti,
se ho ben capito la potenza in kv espressa dai motori per modelli 450 sul mercato è compresa tra 2500 e 4500 circa.

Poiché sul mio modello 450 monto un motore da 3200kv mi sono fatto un'idea delle potenze espresse da quell'intervallo, personalmente preferisco un motore non troppo brillante privilegiando l'autonomia (volo circa 11/12 minuti con una 3s da 2200mAh 20C)

Ora sto valutando di prendere un classe 500 e vorrei capire quale motore scegliere, mantenendo la stessa impostazione che ho sul 450: privilegiare l'autonomia rispetto alle prestazioni. Per questa classe qual'è l'intervallo delle potenze dei motori ? Cosa consigliate ?

Aggiungo che penserei di utilizzare le stesse batterie che monto sul 450, mettendole in serie.

Grazie

HappyMan

E vai, col 500 anche tu!

[HappyMan]

Originalmente inviato da col.and

E vai, col 500 anche tu!

Eh ci sto facendo un pensierONE

Però mi impongo di non prenderlo fin tanto che non sarò più che sicuro con il mio 450, hovering di muso compreso (la mia bestia nera)...

Diciamo che mi piacerebbe averlo per agosto, poi si vedrà !


HappyMan

[ciottambero]

ti assicuro che se svolazzi con il 450 con il 500 voli!Non bisogna farsi trarre in inganno dalle dimensioni piu' sono grossi e piu' sono stabili.E' come scendere da un paracarro e salire su un mezzo a rotaie.Vai tranquillo che volerai senza problemi e se provi il 500 difficilmente tornerai in dietro,almeno a me è successo cosi'

[HappyMan]

Originalmente inviato da ciottambero

ti assicuro che se svolazzi con il 450 con il 500 voli!Non bisogna farsi trarre in inganno dalle dimensioni piu' sono grossi e piu' sono stabili.E' come scendere da un paracarro e salire su un mezzo a rotaie.Vai tranquillo che volerai senza problemi e se provi il 500 difficilmente tornerai in dietro,almeno a me è successo cosi'

Ti dirò che in realtà il modello lo sento bello stabile, mi manca proprio la base dell'hovering frontale: riuscire a crashare anche un classe 700

Domanda OT rispetto alla mia domanda iniziale: ci sono le valigie porta elicotteri per i 500 ? Con il 450 è troppo comoda ! La tieni in auto senza paura che si ribalti o di fare danni al modello...

HappyMan

[ciottambero]

non lo so ma penso di si.Se trovi stabile il 450 figurati il 500...............

[HappyMan]

Originalmente inviato da GMAURO

la potenza non centra con il paramentro Kv, questo ti dice solo quanti giri per ogni volt applicato fà il motore.

Per la potenza devi conoscere la tensione di alimentazione (semplice vedi le lipo) e la corrente assorbita A (piu difficile senza telemetrie) puoi ipotizzare la max potenza del motore se il costruttore dichiara la max capacità in corrente.

Ai fini di un discorso di autonomia questo ti interessa poco o niente in quanto dipende tutto dal tipo di volo che fai, equivale a dire quanta corrente fai "bere" al motore. anche l'efficenza del motore gioca il suo ruolo.

Ok, però se a parità di volt applicati un motore girà più veloce di un altro (assorbendo anche di più), questo non da una stima della sua maggiore "potenza" ?

HappyMan

[IacoRC8]

No da quello che so io sono solo i giri! Devi vedere i watt per sapere la potenza. Magari gira velocissimo ma appena incontra una minima resistenza cala immediatamente.
ciao