Walkera 4#3 e 4#3B. Trucchi consigli e modifiche.

[dado099]

Originalmente inviato da azzurpry

salve ragazzi buona sera atutti.Io posseggo questo gioiellino con i motoril'upgrade al brashless.Volava una meraviglia,anzi posso dire che io sono molto sodisfatto di questo ely indoor.Ultimamente però ho avuto problemi con la coda.Cioè mentre sta in volo inizia a girare su se stesso e finisce il divertimento.Pensavo che forse il motore di coda era andato a farsi friggere,allora ne ho ordinato subito due nuovi ed in più anche la piccola elica di coda.Ma purtroppo il problema non si è risolto.Continua a girare su se stesso,eppure il mio ely non è mai caduto e nè tanto meno ha subito urti violenti.non so adesso,penso che sia la ricevente.ho trovato un kit dove vi è sia la ricevente per l'upgrate che ho ma costa più di 70,00€uro.Prima di spendere questa somma,Volevo sapere a bontà Vostra se qualcuno ha avuto il mio stesso problema,e se sì come ha risolto.Fiducioso che qualche Membro del forum possa darmi qualche dritta auguro buon volo a tutti e non vedo l'ora di ridivertirmi con il mio gioiellino.Grazie!

Ciao, benvenuto nel club dei pazzi del 4#3 !

Dalla tua descrizione non si capisce sei hai anche la coda brushless o no.
A me sembra di no, per cui posso pensare che puoi aver ordinato i motori di coda normali al posto di quelli potenziati per il brushless.
Se non e' così e vuoi comunque cambiare la ricevente, ti consiglio vivamente di comprare una rx 2406B e NON 2406A che ha grossi problemi con la coda.
A quel punto puoi mettere qualunque brushless sulla coda.
Tieni anche presente che se hai il brushless principale walkera,
non e' necessario passare anche al brushless di coda, basta usare il
brushed potenziato.

Facci sapere...

[METEOR]

Originalmente inviato da leonking

ma no, dai......

è come castrarlo!!!!

Quoto LEON,
hanno un comportamento in volo completamente diverso
Il mio modificato 4#3 con flybar a 45° (self made) che vola come il cb100, l'ho messo in fusoliera, così non si sfascia facilmente.
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L'amico che ha postato l'HELP per il girotondo della coda, dovrebbe dire che RX monta, quali ESC, quali motori ...., il motore di coda gira? ed è sensibile alla variazione di giri manovrando lo stick del rudder?
Io guarderei tutto il cablaggio del rotore di coda a partire dalla RX, ESC, connettori/saldature/fili interrotti o pizzicati ecc.

Esatto anche quello che ha indicato DADO, considerare poi che adesso c'è la RX 2406C (nuova del CB100) che va bene anche per i 4#3

[leonking]

Ciao raga,
ciao cadal

la procedura è molto semplice.
creare un preset tipo "HM-4#3"
su STICK lasiare COMPTB 2801
su SWASH selezionare 2SERVOS 180°
ritornare su STICK e impostare COMPATB 2401
veriicare che tutto funioni e che faccia il binding.

Ritornare su STICK settare COMPTB 2801
effettuare le regolazioni su DR&EXP sui ELEV - AILE - RUDD
regolare la curva del gas su THRCURVE solo in NORM
quindi tornare su STICK e reimpostare COMPTB 2401.
Spegnere la TX rifare il binding.

Spero sia stato chiaro ma mi viene meglio spiegare le cose a voce che scrivere

buoni voli leon

[matteo8080]

Originalmente inviato da TheMartenz

A rieccome

dopo aver sperimentato 3 diversi prototipi di fusoliera penso di essere giunto a destinazione.. si monta e smonta facilmente, landing allargato ed irrobustito e studiato l'accesso alla batteria che permette di usare l'heli senza dover smontare la fuso e compromettere l'estetica.

solito link esterno: Fusoliera MD500E

entro la settimana vedrò di aggiornare la pagina con video di come si applica la fuso e foto della fusoliera verniciata.

ciao Martenz.

ciao fusoliera da paura sarei interessato a una le vendi??

[azzurpry]

Salve ragazzi!Grazie a tutti Voi per aver preso in considerazuione il mio problema.Mi emoziona il forum visto che siete tutti così gentili,viene voglia di conoscerVi di persona.Ritornado al problema della coda del mio 4#3b,adesso in questo momento non ricordo se la ricevente è 2406B ma se non ricordo male dovrebbe essere lei.Oggi farò sapere con certezza.Comunque il modello che ho comprato io direttamente dal sito helipal è queso:Walkera HM 4-3B Micro Helicopter (Single Brushless Motor).Oggi controllerò la sigla della ricevente,e Vi farò sapere.Per quanto riguarda i collegamenti li ho fatti con certosina maestria,almeno credo!...ed ho visionato attentamente i collegamenti ed anche se vi era qualche filo che poteva essere in corto con qualcun'altro,ma a me sembra sia tutto a posto.Oggi rifarò un controllo accurato non si puo mai sapere forse mi sarà sfuggito qualcosa e Vi farò sapere.Come sempre Vi augoro un buon volo e spero di risolvere questo problema al più presto,perchè mi piace tanto volare con questo ely.Vi do il link,per farVi vedere precisamente di quale modello si tratta:http://www.helipal.com/walkera-hm-4-...on.html.Grazie ancora a tutti Voi

[METEOR]

Originalmente inviato da azzurpry

----- CUT ------ ancora a tutti Voi

Salve
Quella versione che hai preso monta sicuramente la 2406A che non ha la possibilità di regolare il Gyro.
Ma da che parte gira la coda?
I motori di coda potenziati terminano con la sigla - Z35
Potresti avere anche problemi sulla TX ...

[azzurpry]

Puo anche darsi che puo essere la trasmittente.La coda gira a sinistra,dalla ricevente invece si puo regolare il gyro ho provato anche questa operazione con un cacciavite antiiduttivo.Oggi rifaccio tutti i dovuti controlli,controllerò anche la sigla del motore di coda e Vi farò sapere

[METEOR]

Originalmente inviato da azzurpry

Puo anche darsi che puo essere la trasmittente.La coda gira a sinistra,dalla ricevente invece si puo regolare il gyro ho provato anche questa operazione con un cacciavite antiiduttivo.Oggi rifaccio tutti i dovuti controlli,controllerò anche la sigla del motore di coda e Vi farò sapere

Ma se la coda va a sinistra, vuol dire che il motorino di coda stà erogando una anticoppia maggiore di quella necessaria. Se usi il trim di coda a SX non compensa oppure se non basta anche con lo stick del rudder?
Prova anche ad accendere la TX con tutto il trim a sx e poi dopo il binding lo riporti al centro!

[cadal]

Originalmente inviato da leonking

Ciao raga,
ciao cadal

la procedura è molto semplice.
creare un preset tipo "HM-4#3"
su STICK lasiare COMPTB 2801
su SWASH selezionare 2SERVOS 180°
ritornare su STICK e impostare COMPATB 2401
veriicare che tutto funioni e che faccia il binding.

Ritornare su STICK settare COMPTB 2801
effettuare le regolazioni su DR&EXP sui ELEV - AILE - RUDD
regolare la curva del gas su THRCURVE solo in NORM
quindi tornare su STICK e reimpostare COMPTB 2401.
Spegnere la TX rifare il binding.

Spero sia stato chiaro ma mi viene meglio spiegare le cose a voce che scrivere

buoni voli leon

Esatto leo ,è così!!

Infatti ieri sera , prima che mi rispondessi, smacchinando un pò ho fatto proprio come tu dici e il dual rate e l'expo funzionavano perfettamente.

Perchè dici di settare la Swash su 2 servi- 180° ?
Non dovrebbe( peraltro come l'ho settata io ) essere settata su 1 servo 90°?
In questa configurazione la svash funziona perfettamente eseguendo i comandi degli stik.

In ogni caso sono contento poichè ho ottenuto proprio quello che desideravo acquistando quel tx

[azzurpry]

Ragazzi buona sera.Prima di tutto devo rettificare:La coda gira a destra.La rx che mota e:2406A,con sensitive,cioè porta quel piccolissimo potenziomentro non so se dico corretto,dove si agisce con il cacciaviti di plastica quando la coda sbatte.Il variatore invece scrivo come ho visto scritto sotto di esso:Walkera speed controller wk-wst-10A-L 3.6-6v.Mentre invece la sigla finale del tail motor finisce:z-35.Comunque oggi a casa ho fatto tutti i controlli.Ho usato la trasmittente con l'alimentatore di rete proprio per escludere che le batterie che forse potevano essere poco cariche,ho sostituito anche i due cuscinetti e l'asse della coda perchè ho notato che si era usurato un po e quindi l'elica di conda non girava perfettamente.Ha volato rispondendo ai comandi un pò nervoso,mi son detto va bhe!...dopo regolo un pò il gyro.Ma dopo tre minuti quasi di volo,ha iniziato a girare su se stesso verso destra.Ho riposto tutto nella scatola e sono corso qua per raccontarVi l'esperienza.ho provato anche a trimmare accendere spegnere la trasmittente.Ho riprovato ma dopo i 2 minuti e mezzo ha ricominciato a girare sul proprio asse verso destra.Non so se mi potete dare un aiuto in base a quello che Vi ho detto