Chiedo aiuto a tutti voi!

[MattiaModellismo]

Salve a tutti, MI SCUSO GIA' IN PARTENZA PER IL CASINO CHE FARO' IN QUESTA DISCUSSIONE! Allora vorrei passare da un 4 ch a un 6 canali..
come radio sono in possesso dell'aurora 9!
allora..queste erano le opzioni:
T rex 450 SPORT o PRO?? (so che il pro ha il carrello stretto, ma tanto al'inizio userei il carello trainer...per i cardano.....beh io ce l'ho sulla coda del 4 ch..è vero, non ho mai fatto crash pesanti, solo piccoli incidenti...però non si è mai rotto) tra i due quaali prendereste??
Sennò, visto che ne vorrei uno più stabile possibile, soprattutto che non soffra tantissimissimissimo il vento..avevo pensato ad un classe 500..ma già come prezzo stiamo a quasi il doppio..e ho pensato che a quel punto potevo farmi uno scoppio!
(a proposito, ci vorrei volare sia al campo di volo che in un prato dove non vanno nè persone nè animali)
ah , aggiungo anche che, avendo 15 anni, dovrei trasportare tutto cun motorino 50!
avevo pensato ad un raptor (un classe 30 per il miglior rapporto peso/potenza/consumi!)
oppure al vision 50 ultimate..
a proposito, secondo voi, si potrebbe trasportare un classe 30 o un classe 50 su un motorino?
so che ho un CASINO PAZZESCO in testa...spero qualcuno mi dia una mano..
tutti i consigli sono bene accetti!

[kaboc6]

Un 450 (meglio se flybarless) lo ficchi in uno zaino assieme a lipo e radio e via.
Salendo di dimensioni la cosa si complica.
Per quanto riguarda la trasmissione ad albero (non a cardano, che è un'altra cosa), effettivamente è un pò più delicata della cinghia, ma se usi il training sollevandola un pò ed evitando che i palini tocchino l'erba, non avrai grossi problemi, anzi, l'eli ti darà meno fastidi (cinghia lenta o sfibrata) e sarà più scorrevole.

[CRO_Fek]

pro con torque tube ("cardano" ha dato luogo a infinite discussioni ).
Piu' preciso, piu' facile da mettere a punto.
Per evitare di toccare i palini, allunga la pinna di coda di un 1 cm. Io l'ho fatto sui miei 450 e 500 a cardano e non ho mai sgranato.