Ma il club BLADE 120SR?

[Madblade]

Originalmente inviato da luca.masali

li mortacci, manco sua mamma lo riconoscerebbe! davvero fantastico

Molto bello lift soprattutto la coda. Ho visto che ti sono arrivati i pezzi della Rakonheli che ne pensi? Ci spieghi cosa hai utilizzato per fissare il telaietto supplementare alla coda? Se mi passi la licenza vorrei copiartelo!
Dimenticavo...i miei complimenti!

[liftbag]

Originalmente inviato da Madblade

Molto bello lift soprattutto la coda. Ho visto che ti sono arrivati i pezzi della Rakonheli che ne pensi? Ci spieghi cosa hai utilizzato per fissare il telaietto supplementare alla coda? Se mi passi la licenza vorrei copiartelo!
Dimenticavo...i miei complimenti!

Grazie! Piace molto anche a me, soprattutto come vola

Allora, i pezzi Rakonheli non sono male. L'esperienza con questa ditta è generalmente positiva, cosa di cui non posso dire altrettanto riguardo a MicroHeli.
Molto buoni i contatti di vendita e la spedizione.


I pezzi non sono proprio perfetti, in particolar modo la pinza del motore di coda. Per infilarla nel tail boom è necessario limare un pochino quest'ultimo.
E' molto rigida, non flette come quella in plastica ed effettivamente mentiene il motore più fresco.




Invece ho rilevato una minima imprecisione nell'incastro dei pezzi in carbonio del telaio, ma quisquilie.
E' bello e rigido, ma il suo punto di forza secondo me è il supporto del braccio di coda e la guida antirotazione per il piatto in alluminio. Molto rigidi, non permettono flessioni indesiderate.




Le pinne in carbonio sono soltanto estetiche e si possono evitare. Sono comunque ben fatte e stanno ben fisse sul asta di coda.
Credo che quella verticale pesi meno di quella standard.




Il traliccio di coda, l'ho creato usando parti di un traliccio di un microcoassiale cinese (lo swift) e due tail boom per l'mSR. Pesa 1,2 grammi.
Per giuntare i tail boom dell'mSR ai pezzi cinesi ho usato pezzetti di asta di flybar dell'mCX e cianoacrilica. Per il fissaggio al telaio ho sfruttato i pattini Rakonheli, estetici anche questi, ma in questo caso sono risultati funzionali.




Un ultimo commento sullo swashplate MicroHeli.
In genere non sono tenero con questa ditta, ma questa volta sono molto soddisfatto. Ha un buon cuscinetto, non pesa molto, si inclina più dell'originale ed ha gli uniball molto sporgenti, cosa che aumenta il ciclico in modo più corretto rispetto alle mie precedenti modifiche. Infatti i bracci accorciati tendono ad incatastare i servi nei fine corsa.
L'accoppiata piatto MH e telaio RKH è fantastica e regala una precisione del ciclico incredibile.

Copia pure tranquillo, io sono più che contento

[Filippo94]

Originalmente inviato da liftbag

Occorre specificare gli obiettivi ed io l'ho fatto.
Se si vuole volare più a lungo possibile col poco che la lipo originale da non è certo una modifica da fare.
Ma se, a spesa di una piccola parte di autonomia (provato sul campo), si vogliono ottenere performances decisamente migliori in outdoor la modifica è valida e l'anticoppia non soffre (provato sul campo anche questo).
Secondo me E-flight ha progettato l'eli sottodimensionandolo un po' nel peso (o sovradimensionando il rotore), ma può essere una mossa di mercato.
Oltreoceano ho letto proprio oggi di un tizio che ci vola in fusoliera con una lipo da 1300 mAh per un totale di 170 grammi al decollo!
Il modello è dichiarato per 108 grammi al decollo con lipo standard.
Secondo me gli utenti che amano fusoliere, videocamere (e magari accorciare le pale per volare meglio col vento) ringraziano

P.S.
Gia che ci sono posto un paio di foto dell'ultima versione

Se lo vendessero già così non avrei ancora tutti 'sti dubbi ...
C O M P L I M E N T I!!!!

[Filippo94]

Vorrei postare un'immagine di come era quello Stock, per quelli che (come me) stanno seguendo il Topic nonostante non abbiano quest'heli:

Insomma...

[guido 72]

Originalmente inviato da Madblade

Addirittura di due cm? Neanche il Liftbag le aveva accorciate così...appena mi arrivano un paio di pale nuove provo a cannabalizzare quella sbeccata, mi avete messo troppa curiosità! HAi percaso provato anche un volo outdoor?

...due cm non è stata una scelta, purtropppo la pala si è rotta li e ho fatto un tentativo. Per ora ho volato solo indoor e la stabilita è sicuramente migliorata, aumentano i giri e sembra un vantaggio, non vorrei però che fosse un problema, alla lunga, per la durata del motore, ma sono alle prime armi e non ho elementi x valutare!

[liftbag]

Originalmente inviato da guido 72

...due cm non è stata una scelta, purtropppo la pala si è rotta li e ho fatto un tentativo. Per ora ho volato solo indoor e la stabilita è sicuramente migliorata, aumentano i giri e sembra un vantaggio, non vorrei però che fosse un problema, alla lunga, per la durata del motore, ma sono alle prime armi e non ho elementi x valutare!

2 cm sono un po' troppi secondo me. Io noto qualche problema di portanza se il peso aumenta, tipo lipo più sostanziose, già con 10 mm in meno.
Comunque cominciano ad arrivare le prime conferme da oltreoceano che con pale accorciate e più giri vola meglio. I tipi che hanno fatto la scoperta, ben dopo che io l'avessi già pubblicato sullo stesso forum, le hanno accorciate di 5 e 19 mm.

[liftbag]

L'ennesima prova effettuata stamattina mi ha convinto che le pale corte sono definitivamente migliori. Con le pale standard che non usavo da qualche giorno ho ritrovato quella fastidiosa instabilità durante la discesa. Inoltre, col mio extra-ciclico, noto una tendenza ad evolvere il fast forward in capriole, cioè, man mano che prende velocità abbassa sempre di più il muso.Trovare il giusto equilibrio è una questione delicata.
Con le pale corte, il fast forward è decisamente più stabile e controllabile.
Il problema, rimane quello delle lipo pesanti, al punto che mi sono deciso a modificare un'altro set di pale da utilizzare con lipo pesanti.
Proverò ad accorciarle di 5 mm, secondo me dovrebbero essere giuste per un sovraccarico di 20 grammi.

[luca.masali]

Originalmente inviato da liftbag

Grazie! Piace molto anche a me, soprattutto come vola

Allora, i pezzi Rakonheli non sono male. L'esperienza con questa ditta è generalmente positiva, cosa di cui non posso dire altrettanto riguardo a MicroHeli.
Molto buoni i contatti di vendita e la spedizione.


I pezzi non sono proprio perfetti, in particolar modo la pinza del motore di coda. Per infilarla nel tail boom è necessario limare un pochino quest'ultimo.
E' molto rigida, non flette come quella in plastica ed effettivamente mentiene il motore più fresco.




Invece ho rilevato una minima imprecisione nell'incastro dei pezzi in carbonio del telaio, ma quisquilie.
E' bello e rigido, ma il suo punto di forza secondo me è il supporto del braccio di coda e la guida antirotazione per il piatto in alluminio. Molto rigidi, non permettono flessioni indesiderate.




Le pinne in carbonio sono soltanto estetiche e si possono evitare. Sono comunque ben fatte e stanno ben fisse sul asta di coda.
Credo che quella verticale pesi meno di quella standard.




Il traliccio di coda, l'ho creato usando parti di un traliccio di un microcoassiale cinese (lo swift) e due tail boom per l'mSR. Pesa 1,2 grammi.
Per giuntare i tail boom dell'mSR ai pezzi cinesi ho usato pezzetti di asta di flybar dell'mCX e cianoacrilica. Per il fissaggio al telaio ho sfruttato i pattini Rakonheli, estetici anche questi, ma in questo caso sono risultati funzionali.




Un ultimo commento sullo swashplate MicroHeli.
In genere non sono tenero con questa ditta, ma questa volta sono molto soddisfatto. Ha un buon cuscinetto, non pesa molto, si inclina più dell'originale ed ha gli uniball molto sporgenti, cosa che aumenta il ciclico in modo più corretto rispetto alle mie precedenti modifiche. Infatti i bracci accorciati tendono ad incatastare i servi nei fine corsa.
L'accoppiata piatto MH e telaio RKH è fantastica e regala una precisione del ciclico incredibile.

Copia pure tranquillo, io sono più che contento

In pratica, coi pezzi avanzati ha i fatto un altro sr120

[liftbag]

Originalmente inviato da luca.masali

In pratica, coi pezzi avanzati ha i fatto un altro sr120

Non sai quanto sia tentato di prendere un'altra 5 in 1

Poi, quando sto per confermare il carrello, penso, ma è meglio un bnf. Allora cambio, metto qualche ricambio e vedo che la spesa è eccessiva. E allora desisto... fino alla volta successiva

E' ora che tagli la testa al toro ed ordini tre servi Hyperion per il piatto del Protos, almeno avvio il progetto e non se ne parla più

[liftbag]

Originalmente inviato da liftbag

Il problema, rimane quello delle lipo pesanti, al punto che mi sono deciso a modificare un'altro set di pale da utilizzare con lipo pesanti.
Proverò ad accorciarle di 5 mm, secondo me dovrebbero essere giuste per un sovraccarico di 20 grammi.

Confermo, 5 mm erano giusti per le lipo grosse

Ragazzi, io mi fermo qui. L'eli mi piace un sacco esteticamente, mi piace come vola e in pochi secondi lo adatto al peso che deve portare. Credo di averlo migliorato molto, almeno per le cose che mi propongo di farci.
Che dire, mi regala emozioni anche quando lo faccio volare tipo replica, o quando dopo alcune manovre indemoniate che quasi lo schianto, riesco a domarlo come un agnellino in un lampo.
Ora non lo modifico più e me lo godo così

E' ora di seguire altri progetti...