Heli nervoso

[Chromium]

Il mio t-rex450 S quando mi alzo al mattino mi mette il muso...

Idiozie a parte, avrei bisogno di un paio di consigli per rendere l'elicottero meno nervoso nelle risposte alla radio, più preciso e fluido nelle manovre: ora è piuttosto "scattoso" ( lo sto paragonando al 450 SEv2, uscito di fabbrica, settato e portato in volo che è una favola).

Premesse:

A. il ciclico è tutto in metallo escluse manine portapale. Coda idem. Nessun altro upgrade.
B. ho montate delle pale in legno, così come me le hanno vendute
C. era preciso prima di un crash in cui ho cambiato il ciclico (era in plastica, 50% rotto), ora sto riacquistando precisione ma non riesco a dare "la botta finale" per farlo tornare come prima.
D. non riesco a trovare un tracking ottimo, vedo sempre due linee separate di 4-5mm.

Domande:

1) il tracking imperfetto, sicuramente causa di instabilità, può essere causato da una non equilibratura e bilanciamento delle pale?

2) le vibrazioni che vedo a bassi giri (sempre inferiori ai giri con cui volo), possono essere causati dal motivo di cui sopra?

3) uso il pignone a 12 denti, e la curva del motore è sempre superiore a 85. Può aver senso montare il pignone da 13 denti e ridurre i valori della curva, essendo che "rumorosamente" sono più bassi dei giri del T-Rex 450 SEv2? Questo può migliorare qualcosa?

4) ho montati dei servi generici, non leggo marca, ma dati come buoni per il T-rex 450 (esclusa coda con hitec). Mentre sull' SEv2 ho degli Hitec dovunque (non ricordo sigla, credo MS65). Può essere influente?

5) può essere che le pale in legno siano intrinsecamente peggiori di quelle in plastica o di quelle in carbonio in modo tale da rendere l'heli impreciso e/o così difficoltoso sul tracking?

6) potrei applicare un pò di esponenziale (10%? 20%? 30%?) sul piatto per ammorbidire le manovre?

Grazie mille delle risposte.

[pessottino]

Originalmente inviato da Chromium

Il mio t-rex450 S quando mi alzo al mattino mi mette il muso...

Idiozie a parte, avrei bisogno di un paio di consigli per rendere l'elicottero meno nervoso nelle risposte alla radio, più preciso e fluido nelle manovre: ora è piuttosto "scattoso" ( lo sto paragonando al 450 SEv2, uscito di fabbrica, settato e portato in volo che è una favola).

Premesse:

A. il ciclico è tutto in metallo escluse manine portapale. Coda idem. Nessun altro upgrade.
B. ho montate delle pale in legno, così come me le hanno vendute
C. era preciso prima di un crash in cui ho cambiato il ciclico (era in plastica, 50% rotto), ora sto riacquistando precisione ma non riesco a dare "la botta finale" per farlo tornare come prima.
D. non riesco a trovare un tracking ottimo, vedo sempre due linee separate di 4-5mm.

Domande:

1) il tracking imperfetto, sicuramente causa di instabilità, può essere causato da una non equilibratura e bilanciamento delle pale?

2) le vibrazioni che vedo a bassi giri (sempre inferiori ai giri con cui volo), possono essere causati dal motivo di cui sopra?

3) uso il pignone a 12 denti, e la curva del motore è sempre superiore a 85. Può aver senso montare il pignone da 13 denti e ridurre i valori della curva, essendo che "rumorosamente" sono più bassi dei giri del T-Rex 450 SEv2? Questo può migliorare qualcosa?

4) ho montati dei servi generici, non leggo marca, ma dati come buoni per il T-rex 450 (esclusa coda con hitec). Mentre sull' SEv2 ho degli Hitec dovunque (non ricordo sigla, credo MS65). Può essere influente?

5) può essere che le pale in legno siano intrinsecamente peggiori di quelle in plastica o di quelle in carbonio in modo tale da rendere l'heli impreciso e/o così difficoltoso sul tracking?

6) potrei applicare un pò di esponenziale (10%? 20%? 30%?) sul piatto per ammorbidire le manovre?

Grazie mille delle risposte.

sicuramente le pale in carboinio sono un'altra cosa.....quanti gradi hai di ciclico....e di passo?...sicuramente lk'esponeziale aiuta....il fuori traking non va bene ....provoca instabilità........io partirei dalle pale e poi punto punto le altre cose che ho menzionato...ciaoooooo

[raffamarcod]

ciao se vuoi l'eli docile docile ,vai al menu swash della miscelazione passo ,e alla voce ail e ele ,abassa la % di default se hai 50% metti 40 ,vedrai come sarà docile .puoi anche mettere i pesetti alla fly bar ,sarà ancora più docile

[Chromium]

@pessottino

il primo test che ho intenzione di fare è di prendere le pale in carbonio dell' SEv2 e vedere cosa fanno sull' S.

@raffamarcod

sarà fatto: attualmente ho il 65%. resto quindi Aileron ed Elevator su 40%, pit su 65%. devo rimettere la corsa dei servi sul 100%? (ora è 80 per preservarli, avevo notato che agli estremi due faticavano, e non mi serve avere -10° ora)

Grazie ad entrambi!

[biagio555]

Controlla anche lo spindle l'alberino orizzontale fra le due pale

[bulbsrtw]

Originalmente inviato da raffamarcod

ciao se vuoi l'eli docile docile ,vai al menu swash della miscelazione passo ,e alla voce ail e ele ,abassa la % di default se hai 50% metti 40 ,vedrai come sarà docile .puoi anche mettere i pesetti alla fly bar ,sarà ancora più docile

Ciao.
Interessante questo discorso dei pesetti, potresti spiegare meglio ?
Vanno messi subito dopo i paddles ?
Quanti grammi ?
Tu li hai già provati ?
Grazie

[raffamarcod]

la corsa dei servi lasciala pure come l'hai messa ,per i pesetti si vanno messi prima dei paddle li danno in genere nei kit ,sono delle palline che si serrano con un grano alla flybar in genere si mettono a filo della filettattura dove si avvitano i paddles o stabilizzatori

[pessottino]

altra cosa...le pale...ci sono varie misure....le 315...naturalmente.....rendono meno stabile il modello delle 325

[pessottino]

Originalmente inviato da Chromium

@pessottino

il primo test che ho intenzione di fare è di prendere le pale in carbonio dell' SEv2 e vedere cosa fanno sull' S.

@raffamarcod

sarà fatto: attualmente ho il 65%. resto quindi Aileron ed Elevator su 40%, pit su 65%. devo rimettere la corsa dei servi sul 100%? (ora è 80 per preservarli, avevo notato che agli estremi due faticavano, e non mi serve avere -10° ora)

Grazie ad entrambi!

dovresti con il misura passo...vedere quanto hai di passo e di ciclico

http://www.baronerosso.it/forum/elim...l-ciclico.html

[Chromium]

So regolare i gradi con un misuratore di passo autocostruito, volevo solo sapere se è il caso che faccia una verifica dei punti della curva in ° dopo aver modificato le percentuali di miscelaizone o meno. Magari aggiungo un altra coppia di pesetti sulla flybar, poi.

Ma credo che già queste alterazioni e le pale cambieranno tanto. PS ho solo pale 325, piu due coppie di pale (regalatemi) da 310, ma sono solo plastica, superflessibili, e non sono mai riuscito a volarci decentemente.... non appena sono tornato alle pale originali tutto ok (fino al crash, ovviamente).

Non vedo l'ora di darmi e darvi riscontro

Grazie mille ancora!!