***Club del t rex 550 E***

[sergioc]

LA MI SCUSI X IL FA CON L'ACCENTO ,comunque =italiano=si scrive senza (g) .questo è un forum di modellismo o un corso di perfezionamento lingua? : scherzo è......

[sergioc]

c'è un bel gioco tra corona autorot. e albero principal.550ev2.sapete darmi un consiglio per ridurlo? ve ne sarei grato.

[rugrug]

Originalmente inviato da sergioc

CIAO rugrud.io ho impostato una curva a v, 80-77-75-77-80. l'eli va bene,io faccio volato normale ,con qualche colpo di testa,ogni tanto.non ho messo il governor xche mi hanno sconsigliato.align 70 amp di confezione.con questo modello ho fatto solo 3 voli.prima t rex 500 circa 40-50 scariche .t rex 550 e V2 FLYBARLESS.

hai fatto bene, poiché i governor di questa serie di ESC non vanno molto lisci

invece hai ancora fatto male a scrivere (switcha il programma di scrittura dallo schifezzuolo alla tua testa) ... rugrud ...

[Panph]

Originalmente inviato da sergioc

c'è un bel gioco tra corona autorot. e albero principal.550ev2.sapete darmi un consiglio per ridurlo? ve ne sarei grato.

hai già messo i 2 spessori che ti forniscono nel kit? quelli da mettere tra il cuscinetto dove infili l'albero, e l'albero...
anche io avevo lo stesso problema, prima sono andato a prendermi degli spessori dal ferramenta, poi mi ero accorto di aver montato al contrario uno dei due cuscinetti che tengono l'albero....

[sergioc]

ciao pamph.si credo di aver messo al suo posto i due spessori.il gioco è fra l'albero e la brugola,il foro sull'albero è piu grande della brugola,quelli sulla corona non hanno gioco sulla brug.

[Umberto]

Originalmente inviato da scintilla72

Ciao Tailwag,

Ho +/- 12 di collettivo e 12 di ciclico.
Sono in configurazione FBL, con un Tarot zyx, non ho mai volato con le 520, quindi non saprei dare opinioni su pregi e difetti.
Essendo poi fbl, il comportamento in volo é molto influenzato dai settaggi.
Paragonato al mio 500 sempre align,ma non Fbl, lo trovo notevolmente stabile e preciso, e più prevedibile.
La manetta in idle è regolata a V, 85-80-70-80-85.
Per alzare la curva dovrei montare il pignone da 11 denti, ma visto che vola nene così non l ho ancora fatto....


Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk

buonasera, prendo spunto dalla risposta di Scintillla72 sui gradi del ciclico.

Premetto che utilizzo un T-Rex550 V2 3GX così come da scatola per voli sportivi o acro ( agli albori ) ed avendo fatto l'upgrade alla versione 3.0 devo ora rifare il setup e qui viene il dubbio.
Le istruzioni indicano 12° di collettivo ed altrettanti di ciclico, come indica Scintilla72, ma un amico esperto mi suggerisce di impostare questi ultimi ad 8°.

Perchè tanta differenza fra le 2 impostazioni, ed inoltre per le mie capacità quale valore sarebbe meglio scegliere?

thank you for your attention

[Panph]

Originalmente inviato da Umberto

buonasera, prendo spunto dalla risposta di Scintillla72 sui gradi del ciclico.

Premetto che utilizzo un T-Rex550 V2 3GX così come da scatola per voli sportivi o acro ( agli albori ) ed avendo fatto l'upgrade alla versione 3.0 devo ora rifare il setup e qui viene il dubbio.
Le istruzioni indicano 12° di collettivo ed altrettanti di ciclico, come indica Scintilla72, ma un amico esperto mi suggerisce di impostare questi ultimi ad 8°.

Perchè tanta differenza fra le 2 impostazioni, ed inoltre per le mie capacità quale valore sarebbe meglio scegliere?

thank you for your attention

sulla 3.0 bisogna impostare 8 gradi di ciclico, che è il "punto zero" per la centralina. poi si possono alzare agendo direttamente sulla centralina, con i valori di aileron e elevator end point setting. di default è al 50% che indica gli 8 gradi che abbiamo inserito noi meccanicamente, agendo su quel valore possiamo aumentarli e diminuirli.

[Panph]

Originalmente inviato da max98

Grazie mille, meno male che è tutto a posto.... Sai dirmi anche se è meglio incollare o non incollare il cuscinetto del torque tube? Ho sentito molti pareri a riguardo ma non ho capito quale sia la cosa migliore.

ti rispondo preventivamente visto che ti hanno chiuso il topic nei principianti...
io personalmente non ho incollato il cuscinetto, ci ho messo poco grasso per farlo scivolare dentro, e mi sembrava piuttosto duro. ora ho fatto una decina di voli, ne aspetto un altro paio poi per curiosità apro per guardare se il cuscinetto si è spostato. fino adesso nessun problema alla coda, quindi presumo sia ancora in posizione

[max98]

Ok grazie. Ma il grasso che danno nel kit (one way bearing grease) lo posso usare anche per i reggispinta e il cuscinetto del torque tube?

[Panph]

Originalmente inviato da max98

Ok grazie. Ma il grasso che danno nel kit (one way bearing grease) lo posso usare anche per i reggispinta e il cuscinetto del torque tube?

io penso proprio di si... io sinceramente non l'ho neanche aperto, avevo il grasso al teflon della robbe e ho usato quello, però non credo ci siano particolari problemi