(AC 2011) N°30 Beechraft C45

[CantZ506]

Originalmente inviato da albyone

Oggi, approfittando del fatto che sono andato a Desenzano per lavoro, passando per Seriate ho incrociato un jet della Ryanair che stava atterrando e ho guardato bene le luci. In effetti la rossa e la verde sono fisse ma hanno accanto una luce bianca lampeggiante. Forse mi ero fatto confondere da quella.
Non c'è problema. Si rimedia. Rosso e verde fisse più lampeggiante a fianco

Ciao

Albyone

Ok! Però, occhio ai... 120°!!! Vengo a controllare che a 121° non si vedano!

[dea90]

complimenti per la realizzazione
dunque per le luci: rossa e verde sono fisse, bianco stroboscopico non obbligatorio, bianca d'aterraggio, strobo rosso sulla deriva (anticollisione) e mi pare bianca fissa dietro, luce verde e rossa fisse a 110° e bianca in coda a 140° giusto per essere pignoli

[albyone]

Originalmente inviato da dea90

complimenti per la realizzazione
dunque per le luci: rossa e verde sono fisse, bianco stroboscopico non obbligatorio, bianca d'aterraggio, strobo rosso sulla deriva (anticollisione) e mi pare bianca fissa dietro, luce verde e rossa fisse a 110° e bianca in coda a 140° giusto per essere pignoli

Grazie per le delucidazioni di cui terrò conto!

Sono rimasto un po' indietro nella dsecrizione.
Sto aspettando che mi arrivi del materiale dal cinese per poter proseguire nella costruzione dell'ala così, in un momento di sana follia ..... , ho deciso di riprodurre i due motori stellari
Eccovi qualche fotina

Ciao

Albyone

[albyone]

E queste quattro per concludere

Ciao

Albyone

[easy crash]

Forte Alberto i finti motori
La strutura del ala , longheroni e centine , sembrano fatti di compensato da 3 o
sbaglio ?

Ciao , Matthieu

[v-classe]

Originalmente inviato da albyone

Grazie per le delucidazioni di cui terrò conto!

Sono rimasto un po' indietro nella dsecrizione.
Sto aspettando che mi arrivi del materiale dal cinese per poter proseguire nella costruzione dell'ala così, in un momento di sana follia ..... , ho deciso di riprodurre i due motori stellari
Eccovi qualche fotina

Ciao

Albyone

Ciao, bel lavoro, ma mi sembra di sentire un eco, avevo letto prima su Aerodimentoso e adesso dopo giorni me lo ritrovo di qua. deve essere un po noioso per te ripeterti, o no!
Mi piace il lavoro che stai portando avanti.

Ciao Carlo

[albyone]

Originalmente inviato da easy crash

Forte Alberto i finti motori
La strutura del ala , longheroni e centine , sembrano fatti di compensato da 3 o
sbaglio ?

Ciao , Matthieu

Longheroni e gondole motori sono in compensato di pioppo da 4mm mentre le centine sono in balsa da 2mm (tranne le due centrali che sono in compensato da 4mm con rinforzo in betulla da 2mm)

Per V-classe. Il ripeterlo non mi annoia. Spero serva a farlo conoscere di più. In fondo quello che mi importa è poter comunicare i miei progressi sperando che a qualcuno possano servire.


A proposito di questo. Grazie a questo modello sto mettendo a punto una nuova tecnica con la fibra che potrebbe "rivoluzionare" le costruzioni, specialmente quelle in depron. Dopo qualche tentativo ho deciso che questo modello è il primo, quindi modello sperimentale, nel quale utilizzo la fibra non con la resina ma col vetrificante.
Avevo già fatto esperimenti positivi con la carta modelspan ma utilizzando fibra da 25 grammi i risultati sono eccellenti. Il vetrificante penetra nella fibra e in questo modo si aggrappa meglio al depron. Dopo tre mani la trama della fibra non si vede più e la superficie, adeguatamente carteggiata diventa molto liscia e robusta. Il depron è irriconoscibile (la mia fusoliera è ricoperta con depron da 3mm ed è diventata molto ma molto robusta, insensibile ai piccoli urti e ai graffi).
Il vantaggio principale è che questa tecnica permette di fibrare-vetrificare in casa non essendoci emissioni di odori nell'aria e soprattutto emissioni cancerogene (cosa che la resina ha). Questo è il principale motivo per cui non ho mai usato la fibra di vetro: lo spazio aperto ed areato che non permette sempre di eseguire il lavoro. Col vetrificante all'acqua l'ostacolo viene totalmente aggirato essendo quest'ultimo un prodotto ecologico.
Riassumendo:
1) si appoggia la fibra sulla struttura (io ho utilizzato quella da 25 grammi ma sicuramente funziona anche con fibra di maggior peso)
2) si passa con un pennello morbido il vetrificante cercando di evitare le grinze.
3) Si attende un giorno che asciughi
4) Si carteggia (io ho passato prima 240, poi tampone 3m e infine 400)
5) si danno altre tre mani carteggiando fra l'una e l'altra.

Per asciugare ed indurire bene il vetrificante ha bisogno di qualche giorno. La confezione parla di una giornata ma mi sono accorto che dopo qualche giorno la situazione migliora ancora di più.
Eccovi le foto sperando possiate capire meglio e verdere il risultato.
Sono convinto che questo sistema sia realmente rivoluzionario pur nella tradizione. Cercando fra i vari forum mondiali non ho ancora trovato nessuno che lo abbia utilizzato pertanto....me ne attribuisco la paternità

Ciao

Albyone

[v-classe]

A proposito di questo. Grazie a questo modello sto mettendo a punto una nuova tecnica con la fibra che potrebbe "rivoluzionare" le costruzioni, specialmente quelle in depron.
Sono convinto che questo sistema sia realmente rivoluzionario pur nella tradizione. Cercando fra i vari forum mondiali non ho ancora trovato nessuno che lo abbia utilizzato pertanto....me ne attribuisco la paternità

Ciao

Albyone [/QUOTE]

Ciao Albyone, no non puoi attribuirti la paternità, visto che questo sistema è stato sviluppato qualche anno fà. Ti invito a rileggere questo post che sicuramente ti sarà sfuggito, peccato, perchè proprio alcuni giorni fà, ho rimosso le foto per mancanza di spazio.http://www.baronerosso.it/forum/aero...r-dhc-2-a.html ,al post 11. Ciao Carlo

[v-classe]

A proposito, alla fine il modello a preso parecchio peso, fibratura e adeguata colorazione,ho messo su 400 g, valuta bene il tutto.
io adesso i modelli in depron non li rivesto più, do diretto il colore,tipo questo. http://www.baronerosso.it/forum/aero...kers-25-w.html

Ciao Carlo

[albyone]

Originalmente inviato da v-classe

A proposito di questo. Grazie a questo modello sto mettendo a punto una nuova tecnica con la fibra che potrebbe "rivoluzionare" le costruzioni, specialmente quelle in depron.
Sono convinto che questo sistema sia realmente rivoluzionario pur nella tradizione. Cercando fra i vari forum mondiali non ho ancora trovato nessuno che lo abbia utilizzato pertanto....me ne attribuisco la paternità

Ciao

Albyone

Ciao Albyone, no non puoi attribuirti la paternità, visto che questo sistema è stato sviluppato qualche anno fà. Ti invito a rileggere questo post che sicuramente ti sarà sfuggito, peccato, perchè proprio alcuni giorni fà, ho rimosso le foto per mancanza di spazio.http://www.baronerosso.it/forum/aero...r-dhc-2-a.html ,al post 11. Ciao Carlo[/quote]

Vabbè! Però ti avevo dato lo spunto con la modelspan . Facciamo a metà
Sinceramente mi sembra che di peso ne abbia preso poco, dai 40 ai 50 grammi sulla fusoliera che partiva da circa 200g.

Ciao

Albyone