Yak-3 EPA/Profile

[aero330]

Un saluto a tutti!!
E' da un po' che non costrusico più qualcosa, del resto ho dovuto completare definitivamente gli studi universitari per cui ora i lavori possono ricominciare!
Il modello in questione è un warbird sovietico, uno dei miei preferiti, lo Yak-3 prodotto negli anni '40 e successore dello Yak-1. Aereo relativamente piccolo e leggero con prestazioni eccellenti dovute al suo alto rapporto potenza/peso.



Trittico:


E livrea:


Questa volta però ho deciso di costruirlo in maniera leggermente differente:
- canopy motore stampata in 3D in modo tale da poterla sfilare comodamente mediante 2 microviti (evitando le multiple sezioni di polistirolo per le zone ad alta curvatura!!)


- castello motore stampato in 3D e "agganciato" ad un'ordinata parafiamma in compensato da 5mm e anch'esso in grado di poter essere tolto mediante 2 viti. Questo doverebbe garantire una rapida sostituzione nel caso di un crash.
- estremità alari in 3D
- il resto, classico polistirolo per fuso/ali e depron 6mm per i piani di quota.

Posto alcuni screenshot per darvi un'idea di come l'ho pensata (i colori sono casuali):








Per il momento ho tagliato le dime per fuso e piani di coda. Classici 2 tronconi che semplificano la geometria di molto ma soprattuto il tempo di costruzione!

[aero330]

Tagliati i tronconi della fusoliera e le ali.

[darten]

L'avevo fatto anch'io ai tempi dello speed 400 6v !
mooolto carino e sopratutto mooolto veloce !

ma anche mooolto nervoso ed instabile sulle richiamate secche con snap d'ala improvvisi che a bassa quota finivano in genere maluccio.
E' anche vero che le masse ridotte ed i profili recenti dovrebbero aver migliorato questi aspetti !
sto a guardare con interesse sopratutto per il musetto termostampato che mi attizza non poco !

VAI AEROOO !


P.S. NON SI VISUALIZZANO ALCUNE IMMAGINI TRA CUI IL TRITTICO !?

[aero330]

Originalmente inviato da darten

L'avevo fatto anch'io ai tempi dello speed 400 6v !
mooolto carino e sopratutto mooolto veloce !

ma anche mooolto nervoso ed instabile sulle richiamate secche con snap d'ala improvvisi che a bassa quota finivano in genere maluccio.
E' anche vero che le masse ridotte ed i profili recenti dovrebbero aver migliorato questi aspetti !
sto a guardare con interesse sopratutto per il musetto termostampato che mi attizza non poco !

VAI AEROOO !


P.S. NON SI VISUALIZZANO ALCUNE IMMAGINI TRA CUI IL TRITTICO !?

Adesso dovrebbero essere visibili, nonostante le abbia gia rese pubbliche ....
Le ali sono pressochè identiche a quelle del mio Mig-3, belle ampie in radice e molto ridotte in estremità ma lo stallo d'ala è sempre dietro l'angolo, soprattutto a velocità basse.
Devo sbrigarmi a finirlo, perchè se va in porto cerco di farne altri per il 18 giugno a Grassobbio.
Per il muso, per ora è completamente stampato in 3D, se vedo che "funziona" e non si rompe al primo atterraggio morbido continuo così altrimenti faccio sempre un master e termoformatura

[aero330]

Ripubblico le foto che non sono riuscito a rendere visibili:

Trittico:


Canopy stampata in 3D:

[aero330]

Giusto per vedere come viene il modello, attaccato con lo scotch canopy e ala:







Castello motore e parafiamma (prova incastri OK!!)

[aero330]

Assemblaggio castello motore in 3D

Si parte con i singoli pezzi stampati:



Si costruisce il castello con le sole pareti laterali sull'ordinata in legno e con il CA si incollano SOLAMENTE le parti stampate in plastica:



E immediatamente si incolla anche la parte superiore:



Si da una leggera passata di attivatore ed ecco qua il risultato:





Adesso si passa all'incollaggio del supporto in legno su cui andrà ad appoggiarsi il castello motore:



Due gocce di CA giusto alle estremità e vinavil nel mezzo:



Si disassembla il tutto dall'ordinata parafiamma con cautela in modo da evitare che la colla vada ad unire il tutto in unico pezzo.



Una volta asciutto si possono verificare gli incastri:

[aero330]

Altre immagini:



Prova con la canopy....:







...e con l'ogiva:






Finito il castello motore si passa all'incollaggio dell'ordinata parafiamma alla fusoliera:





Direi che sta venendo abbastanza bene, il castello motore aggiunge 20g in punta anche se la canopy motore ne toglie altrettanti (rispetto a quella fatta con poly e ricopertura) per cui coi pesi dovrei stare sui soliti 410-430g finali.

[towers_engineering]

Che bel lavoro Andrea !! Complimenti

Ti seguo con interesse.

[aero330]

Originalmente inviato da towers_engineering

Che bel lavoro Andrea !! Complimenti

Ti seguo con interesse.

Grazie Klincher!

Ala e fusoliera rivestite + piani di coda in depron 6mm: