jamara - Pagina 6 - BaroneRosso.it

giangia91 · 10 gennaio 10, 17:32

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Originalmente inviato da panic

come devo fare?

nn so che radio hai e poi nelle istruzioni lo dice

PIXEL · 10 gennaio 10, 17:33

Citazione:

Originalmente inviato da panic

appena posso metto delle foto della tiranteria e carburatore??
o un video?

la radio ha il trim dell'acceleratore così':

da -25 a 0 e da 0 a +25

mi hanno detto che devo tenerlo sempre tra +15 e +20.
Mai in negativo!

Secondo voi è giusto? xke allora dice che e frenata se la metto in negativo!
me l'ha detto il venditore della mia macchina

Il trim va regolato sempre a zero, anche perchè ti aumentando il trim ti porta via una parte di corsa del servo. Quindi devi prima di tutto a radio spenta regolare la tiranteria in modo che muovendo il servo freni e acceleri regolarmente, la metti col gas a battuta e togli la squadretta dal servo. A questo punto accendi la radio e porti il trim a 0. Ora applichi ancora la squadretta al servo.

panic · 10 gennaio 10, 17:53

Citazione:

Originalmente inviato da PIXEL

Il trim va regolato sempre a zero, anche perchè ti aumentando il trim ti porta via una parte di corsa del servo. Quindi devi prima di tutto a radio spenta regolare la tiranteria in modo che muovendo il servo freni e acceleri regolarmente, la metti col gas a battuta e togli la squadretta dal servo. A questo punto accendi la radio e porti il trim a 0. Ora applichi ancora la squadretta al servo.

quindi a radio spenta metto la tiranteria al punto 0?
poi riaccendo e vedo se frena e accelera regolarmente?

giangia91 · 10 gennaio 10, 17:57

Citazione:

Originalmente inviato da panic

quindi a radio spenta metto la tiranteria al punto 0?
poi riaccendo e vedo se frena e accelera regolarmente?

noo a radio spenta e a squadretta staccata dal servo poi accendi la radio e metti il trim a punto 0 e riattacchi la squadretta

panic · 10 gennaio 10, 18:05

Citazione:

Originalmente inviato da giangia91

noo a radio spenta e a squadretta staccata dal servo poi accendi la radio e metti il trim a punto 0 e riattacchi la squadretta

ahhh... x risettarla sarebbe vero?

carlo.n66 · 10 gennaio 10, 19:53

Accendi radi e ricevente, metti i trim a zero
Dopo aver svitato e riposizionato riavvita le brugole

panic · 10 gennaio 10, 20:15

ok ho capito... l'unica cosa che non ho capito è:
posizionalo al foro esterno.

che cosa??

comunque prima di fare questa cosa devo fare quella li:
a radio spenta e a squadretta staccata dal servo poi accendi la radio e metti il trim a punto 0 e riattacchi la squadretta???

rispondimi a questo ed ecco che forse è la volta giusta!

giangia91 · 10 gennaio 10, 20:32

stacchi la squadretta fai quello che ti ha detto lui poi accendi la radio metti a 0 riattacchi la squadretta e via

panic · 10 gennaio 10, 20:35

Citazione:

Originalmente inviato da giangia91

stacchi la squadretta fai quello che ti ha detto lui poi accendi la radio metti a 0 riattacchi la squadretta e via

così dovrebbe prenderlo tutto l'acceleratore? perke se metto a 1mm la farfalla non ha senso che nn si apre tutto al massimo giusto?
sarà che devo regolare la squadretta di nuovo.
provo e vi faccio sapere ;)

panic · 10 gennaio 10, 22:59

Grazie di tutto ragazzi.
ci sono riuscito!!

ho smontato la squadretta... ho sistemato la tiranteria ( è una questione di prenderci la mano

) ho acceso la radio e la ricevente e ho messo la squadretta di nuovo.
E' come se avessi resettato!! adesso con la ghigliottina aperta non dico a 1mm perke nn posso pretendere il massimo ma a 1,5mm circa si apre perfettamente quando accelero e si chiude perfettamente quando freno.

Ansi ho regolato il minimo meccanico in modo che quando freno non rimanga completamente ferma ma neanche che si chiude... si può dire una via di mezzo! va bene o devo metterlo proprio che quando freno nn si muova?

le interferenze sono normale? per evitare queste e di schiantarmi quando ci sn le batterie scariche ci vuole il fail safe x caso?

10 gennaio 10, 20:32	#58 (permalink) Top
giangia91 User Data registr.: 04-01-2009 Residenza: valle camonica Messaggi: 470	stacchi la squadretta fai quello che ti ha detto lui poi accendi la radio metti a 0 riattacchi la squadretta e via __________________ modellista

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10 gennaio 10, 19:53	#56 (permalink) Top
carlo.n66 User Data registr.: 12-10-2009 Residenza: Pista Zelobuonpersico Messaggi: 740	Accendi radi e ricevente, metti i trim a zero Dopo aver svitato e riposizionato riavvita le brugole

10 gennaio 10, 20:15	#57 (permalink) Top
panic User Data registr.: 28-12-2009 Messaggi: 142	ok ho capito... l'unica cosa che non ho capito è: posizionalo al foro esterno. che cosa?? comunque prima di fare questa cosa devo fare quella li: a radio spenta e a squadretta staccata dal servo poi accendi la radio e metti il trim a punto 0 e riattacchi la squadretta??? rispondimi a questo ed ecco che forse è la volta giusta!

10 gennaio 10, 22:59	#60 (permalink) Top
panic User Data registr.: 28-12-2009 Messaggi: 142	Grazie di tutto ragazzi. ci sono riuscito!! ho smontato la squadretta... ho sistemato la tiranteria ( è una questione di prenderci la mano ) ho acceso la radio e la ricevente e ho messo la squadretta di nuovo. E' come se avessi resettato!! adesso con la ghigliottina aperta non dico a 1mm perke nn posso pretendere il massimo ma a 1,5mm circa si apre perfettamente quando accelero e si chiude perfettamente quando freno. Ansi ho regolato il minimo meccanico in modo che quando freno non rimanga completamente ferma ma neanche che si chiude... si può dire una via di mezzo! va bene o devo metterlo proprio che quando freno nn si muova? le interferenze sono normale? per evitare queste e di schiantarmi quando ci sn le batterie scariche ci vuole il fail safe x caso?