Carrelli meccanici: si possono comandare con unico canale??

[skyghost]

Ciao , vorrei chiedervi un paio di cose:

1°) si possono comandare tre servi che azionano una terna di carrelli retrattili con un unico canale? facendo uno spinotto a tre vie?

2°) Ci sarebbero complicazioni?? (tenendo conto che dovrei dedicare un servo all'anteriore dato che non posso accedervi con il servo del direzionale).. che casino..

[fai4602]

Perchè mai, è sufficente una prolunga ad Y.

[skyghost]

quindi tui consigli un servo per entrambi i carrelli..... ed uno per il carrello anteriore? dici che è sufficientemente forte per attivarli entrambi (quelli alari )? io mi riferisco a questi.. Carrelli Mechanical Line

[fai4602]

O si, certo......sono i carrelli di Bertolani poi Eurokit.

Ne ho due set a casa....... ed usavo due servi per carrelli retrattili, uno per le gambe alari ed uno per l'anteriore.

Ho pure un servo Goldberg con alimentazione separata e con il quale è possibile comandare tutte e tre le gambe.

[skyghost]

quindi tu dici che questo servo fps136g non ha problemi a comandare l'apertura di due carrelli...

ed ancora una cosa: che soluzioni mi consigli per comandare il direzionale del carrello retrattile anteriore? (cavi giusto?)

[fai4602]

Originalmente inviato da skyghost

quindi tu dici che questo servo fps136g non ha problemi a comandare l'apertura di due carrelli...

ed ancora una cosa: che soluzioni mi consigli per comandare il direzionale del carrello retrattile anteriore? (cavi giusto?)

Il servo è fatto per quello.

Riguardo la gamba anteriore chiedo : hai necessità di fare slalom sulla pista ???

Ho sempre evitato di fare orientabile il carrello anteriore mettendolo bene a punto in modo tale che il modello vada dritto durante la corsa di decollo.

Ma se fuoi farlo orientabile devi forzatamente usare due cavetti push-push che rimangano ben tesi ed autoritari quando la gamba è fuori.

Un sistema rigido non funziona.

[skyghost]

allora ti allego la foto del muso su cui dovrei montare il servo per estrarre il carrelo anteriore.. ed esattamente a metà fra la ruota ed il sistema di apertura..

ammesso e non concesso che riesca a realizzare l'apertura dell'anteriore.. rimane il problema di come fare per costruire il meccanismo per fare orientare l'anetriore.
Hai detto due tiranti push push?? e come rimarrebbe a carrello chiuso?? a penzoloni?

[fai4602]

Originalmente inviato da skyghost

allora ti allego la foto del muso su cui dovrei montare il servo per estrarre il carrelo anteriore.. ed esattamente a metà fra la ruota ed il sistema di apertura..

ammesso e non concesso che riesca a realizzare l'apertura dell'anteriore.. rimane il problema di come fare per costruire il meccanismo per fare orientare l'anetriore.
Hai detto due tiranti push push?? e come rimarrebbe a carrello chiuso?? a penzoloni?

Solitamente la squadretta solidale alla gamba, che permette di comandare la rotazione, è fissata vicino al fulcro di rotazione della stessa (nella foto la gamba centrale).
Pertanto la lunghezza dei cavetti non è tale da "penzolare" a carrello chiuso.
Inoltre devono essere di lunghezza tale da non permettere l' "inguacchio" con la gamba in chiusura.

Il servo lo posizionerai all'interno della fusoliera in corrispondenza del vano alare a lato del servo motore.

[maxgap]

carrelli a comando pneumatico,no!!???

[skyghost]

Originalmente inviato da maxgap

carrelli a comando pneumatico,no!!???

Mi piacerebbero certo.. ma dovrei spendere :
109,00 per la terna
32 per la coppia ammortizzata alare
57 per l'anteriore ammortizzato (ruote escluse)

mentre per i meccanici dovrei spendere solo 81 euro per la terna ( i servi li ho già!!!)

tutto qui!