programma acrobatico F3A/vintage

[Ita 15646]

In lotta per l'ultimo posto ci sono anch'io!!!
Avrò provato il programma si e no una decina di volte quest'autunno poi tra i problemi al motore e la rottura del modello non sono più riuscito ad allenarmi.

Riguardo al nova: sabato pomeriggio ho stretto di 1/4 di giro lo spillo e adesso gira da paura!!!(elica 11x8)

Domenica mi sarebbe piaciuto riprovare invece di passare l'intero pomeriggio al pronto soccorso. La lama del cutter scivola nella pelle che è una vera libidine.
A Bergamo comunque ci sarò.

Daniele

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Ita 15646

In lotta per l'ultimo posto ci sono anch'io!!!
Avrò provato il programma si e no una decina di volte quest'autunno poi tra i problemi al motore e la rottura del modello non sono più riuscito ad allenarmi.

Riguardo al nova: sabato pomeriggio ho stretto di 1/4 di giro lo spillo e adesso gira da paura!!!(elica 11x8)

Domenica mi sarebbe piaciuto riprovare invece di passare l'intero pomeriggio al pronto soccorso. La lama del cutter scivola nella pelle che è una vera libidine.
A Bergamo comunque ci sarò.

Daniele

Se lo chiamaste "tagliabalsa" come si usava una volta, forse si ricorderebbe di tagliare solo quello.

[Gianluigi_gav]

Non pensavo che l'ultima posizione fosse così ambita!
Tagliabalsa é un termine vintage....

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Gianluigi_gav

Non pensavo che l'ultima posizione fosse così ambita!
Tagliabalsa é un termine vintage....

a maggior ragione.

[Gianluigi_gav]

L'ho scritto apposta...comunque se dovessi rifare un F3A anni '70 e '80 userei un motore a pila. Emil Giezendanner ha ricostruito un Salamandre elettrico. Dice che è un po' ostico in quanto la transizione richiede un grande affinamento e studio sullo spostamento del baricentro. Mi diceva che Bruno, nel famoso campionato mondiale, aveva terminato il modello solo 15 giorni prima della gara e quindi non era stato messo a punto.

[Ita 15646]

Da tagliabalsa a tagliacarne il passaggio è davvero molto breve. Siamo comunque in ambito vintage.

[FAI6710]

Originalmente inviato da Gianluigi_gav

L'ho scritto apposta...comunque se dovessi rifare un F3A anni '70 e '80 userei un motore a pila. Emil Giezendanner ha ricostruito un Salamandre elettrico. Dice che è un po' ostico in quanto la transizione richiede un grande affinamento e studio sullo spostamento del baricentro. Mi diceva che Bruno, nel famoso campionato mondiale, aveva terminato il modello solo 15 giorni prima della gara e quindi non era stato messo a punto.

Motore a pila........musica per le mie orecchie e felice di aver trovato un'altro a cui fa male la schiena ed ama la vita comoda e rilassante...... almeno nell'hobby

[Ita 15646]

Galaxy vs “Galaxy”

Mi viene spesso chiesto come vola il galaxy ma prima di rispondere vorrei precisare che sotto lo stesso nome possono nascondersi più modelli.

Infatti, il primo galaxy che ho avuto era profondamente diverso da quello attualmente in produzione da easy cnc, che credo essere junico fedele al progetto di Franco Sala.
La differenza maggiore risiede nella lunghezza dei pianetti. (Postai anche una foto qualche tempo fa.)
Inizialmente pensavo a un errore nella realizzazione di una scatola che circolava
all'epoca, salvo poi leggere i forum e scoprire che vi erano almeno altre due produzioni parallele spesso non fedeli all'originale.
Al lato pratico il galaxy "targato" easy cnc ha traiettorie più pulite e stabili. Sorprende in atterraggio, si "siede di coda" e basta dare gas per portarlo in pista. Forse più semplice di un trainer ala alta.
In futuro mi piacerebbe mettere in pista un terzo galaxy, si accettano scommesse sulla motorizzazione.

Dani

[Gianluigi_gav]

Originalmente inviato da FAI6710

Motore a pila........musica per le mie orecchie e felice di aver trovato un'altro a cui fa male la schiena ed ama la vita comoda e rilassante...... almeno nell'hobby

Anch'io sto invecchiando e ho bisogno di comfort, a costo di sentirmi dire di avere la "caneta da vedar" (per i non lombardi significa letteralmente avere la schiena, la spina dorsale come una cannuccia di vetro, delicata e che non si può piegare, ovvero essere uno scansafatiche). Aeromodellismo relax per me e per le orecchie del vicinato.

[Ita 15646]

1.ma prova del Campionato F3A Vintage

Ghisalba (Bergamo) 31/5/2015.


Sono ufficialmente aperte le iscrizioni.

Allego il relativo modulo con preghiera di inviarlo a vaccariandrea@alice.it telefono 329 3798789 (Andrea Vaccari).

Le iscrizioni chiuderanno il giovedì antecedente la gara. (28-5)

Iscrizione + pranzo della domenica = euro 20

è possibile inviare la modulistica anche al sottoscritto acrodani@hotmail.it (tel 338 9686759 Daniele)


Per info: acrodani@hotmail.it Tel 338-9686759

Ci vediamo sul campo!!!!!

Daniele Garzulino