Le più grandi cacchiate del modellista

[sieben]

Questa domenica...ci siamo trovati in quattro per un voletto.
Eravamo tutti in aria,due minimag,un acromaster e l ultimo che riprendeva...
Uno dei minimag inizia la discesa per l atterraggio,batterie finite,bello allineato
alla pista,eccolo che arriva,il pilota avverte-occhio eh!-e a un metro da
terra bello in velocità ma a motore spento(grazie al cielo) prende in pieno il posteriore dell altro pilota!!E si appoggia perfettamente dritto sull asfalto!Nessun danno ovviamente al minimag ne al posteriore dell amico.
Poco dopo,il sottoscritto collauda un tuttala autocostruito...motore,
lancio,cabratissimo!!Punta al cielo,looping e dritto sulla mia capoccia!:lolViva il depron!!

[pellikano]

mi sta venendo un'idea...
e se queste storielle le illustrassi e le mandassi a Modellistica?...

Mi sa che è un'idea niente male!

Cristiano Giustozzi Foligno

[mb339a]

due domeniche fa io e un amico andiamo a volare in montagna, lui con un acromaster e io con il mio vecchio Hirundo, con 1000 mila voli sulle spalle e un motore 1,8 spompatissimo, dopo due tentativi di decollo abortiti per scarsa potenza, riesco a prendere il volo.
Faccio un po' di giretti finchè non si spegne il motore, gironzolo un po e mi allineo per atterrare, un po' di slalom fra gli alberi e finalmente arrivo sul prato "va che bello ora lo appoggio lì" ho pensato, solo che il prato era in discesa e l'aliantino seguendo la pendenza ha ripreso velocità, che faccio? idea! cabro un po' e faccio "inversione"!! neanche mezzo giro SBAMMM sul tettuccio della macchina del mio amico.. piccola bozza e grande figura di merda...


p.s. ho imparato qualcosa... quando la pista è in pendenza meglio atterrare in salita

[Fantus]

Originalmente inviato da mb339a

due domeniche fa io e un amico andiamo a volare in montagna, lui con un acromaster e io con il mio vecchio Hirundo, con 1000 mila voli sulle spalle e un motore 1,8 spompatissimo, dopo due tentativi di decollo abortiti per scarsa potenza, riesco a prendere il volo.
Faccio un po' di giretti finchè non si spegne il motore, gironzolo un po e mi allineo per atterrare, un po' di slalom fra gli alberi e finalmente arrivo sul prato "va che bello ora lo appoggio lì" ho pensato, solo che il prato era in discesa e l'aliantino seguendo la pendenza ha ripreso velocità, che faccio? idea! cabro un po' e faccio "inversione"!! neanche mezzo giro SBAMMM sul tettuccio della macchina del mio amico.. piccola bozza e grande figura di merda...


p.s. ho imparato qualcosa... quando la pista è in pendenza meglio atterrare in salita

Sì, lo pensano anche quelli che devono atterrare a Chamois, in Val d'Aosta!

[lion89it]

nooooooooooooo bellisssssssimoooooooooooooo

[Fantus]

Originalmente inviato da lion89it

nooooooooooooo bellisssssssimoooooooooooooo

Era riferito all'altiporto?
Nel caso: concordo.

Sto cercando qualcuno che mi ci porti tra i miei amici piloti, ma non è un atterraggio banale, quindi serve gente esperta. Ma prima o poi ci atterro su quel coso.

[galaeta]

"Ok intanto l'infilo, poi prima di lanciarlo cerco la brugola e li serro bene..."
Fu così che persi in volo i collarini ed entrambe le ruote in legno fatte a mano.
Per completare l'opera sul mio Sopwith Strutter, non ho dovuto far altro che aspettare l'atterraggio...

[Fantus]

Originalmente inviato da galaeta

"Ok intanto l'infilo, poi prima di lanciarlo cerco la brugola e li serro bene..."
Fu così che persi in volo i collarini ed entrambe le ruote in legno fatte a mano.
Per completare l'opera sul mio Sopwith Strutter, non ho dovuto far altro che aspettare l'atterraggio...

Porca miseria, questa fa proprio male al cuore. Volare sapendo che all'atterraggio si rischia di dire addio al proprio modello. Che brutta cosa!

[lion89it]

Originalmente inviato da Fantus

Porca miseria, questa fa proprio male al cuore. Volare sapendo che all'atterraggio si rischia di dire addio al proprio modello. Che brutta cosa!

retino per farfalle.....

[Fantus]

Originalmente inviato da lion89it

retino per farfalle.....

Formato gigante.