Problema in volo e crash! cos'e' successo?

[joyride]

Ciao,

non piu' in la del mio 20esimo volo il primo problema in quota e non sul campo volo

piloto un EL. junior della graupner primo aereo, in volo inizia a scendere facendo piccoli cerchi finche non si schianta al suolo

Quando vado a recuperare l'aereo il timone era tutto a dx e il servo relativo continuava a girare. Spengo e riaccendo, il servo posiziona il timone tutto a dx come se avesse perso il centraggio

Ora senza corrente il servo se mosso a mano fa un rumoraccio clack clack come fossero saltati gli ingranaggi

Cosa gli e' successo in volo? devo sostituirlo vero?

Grazie!

Joy

[Jumpa]

Originalmente inviato da joyride

Ciao,

non piu' in la del mio 20esimo volo il primo problema in quota e non sul campo volo

piloto un EL. junior della graupner primo aereo, in volo inizia a scendere facendo piccoli cerchi finche non si schianta al suolo

Quando vado a recuperare l'aereo il timone era tutto a dx e il servo relativo continuava a girare. Spengo e riaccendo, il servo posiziona il timone tutto a dx come se avesse perso il centraggio

Ora senza corrente il servo se mosso a mano fa un rumoraccio clack clack come fossero saltati gli ingranaggi

Cosa gli e' successo in volo? devo sostituirlo vero?

Grazie!

Joy

Il servo adesso è sgranato, cioè sono saltati alcuni denti di uno degli ingranaggi. Probabilmente la cosa è successa in volo e questo ha causato l'incidente. Le cause possono essere:
flutter
servo inadeguato, troppo piccolo per la dimensione della parte mobile o di scarsa qualità
comandi eccessivamente duri o fondocorsa regolati male.
Di che servo si tratta?

[joyride]

segue

[joyride]

Originalmente inviato da Jumpa

flutter
servo inadeguato, troppo piccolo per la dimensione della parte mobile o di scarsa qualità
comandi eccessivamente duri o fondocorsa regolati male.
Di che servo si tratta?

il servo era quello in dotazione con il modello, la sigla: jp EnErG S7.5

il fondocorsa e' un dispositivo meccanico applicato al servo o e' un'impostazione sul radiocomando che eventualmente non ho. LA mia radio e' una graupner x408 con i trimmer e basta

Quel giorno c'era vento sui 10Km/h e usavo molto spesso il timone per tenerlo controvento

Mi conviene applicare un servo piu' robusto?
ho letto che su quel modello e' gia' capitata la rottura di quel servo

PS sgranato si butta vero? o no? scusa l'ignoranza su alcuni argomenti basilari... ma non ti dico quante pagine mi son letto prima di comprarlo e di farlo volare

[milan]

Posso sbagliare, ma mi viene da pensare che il servo si sia sgranato nella caduta, se mai il volo in cerchi potrebbe significare che il servo si era fermato.
Se sei capace, dovresti cambiare gli ingranaggi del servo con altri nuovi (si dovrebbero trovare); una volta pronto il servocomando lo dovresti collaudare per una mezz'ora, con provaservi in funzionamento automatico.
In pratica il provaservi aziona in continuo il servocomando; se per qualche motivo tende ad arrestarsi, tu puoi accertarlo non rischiando nulla.
Da quando faccio questi controlli, qualche servocomando è andato nel cestino senza altri danni.

Ciao
Umberto

[joyride]

Originalmente inviato da milan

Se sei capace, dovresti cambiare gli ingranaggi del servo con altri nuovi (si dovrebbero trovare); una volta pronto il servocomando lo dovresti collaudare per una mezz'ora, con provaservi in funzionamento automatico.

Interessante ora vedo di smontarlo e vedere se il mio negoziante ha gli ingranaggi di ricambio o dovrei recuperarli da un altro servo rotto?

[cecco]

Originalmente inviato da joyride

Interessante ora vedo di smontarlo e vedere se il mio negoziante ha gli ingranaggi di ricambio o dovrei recuperarli da un altro servo rotto?

Entrambe le cose ....... comunque è un servo economico ..... comperalo nuovo.

Occhio che dopo gli atterraggi "pesanti" una delle cause principali della sgranatura dei servi è il trasporto (se il modello non può essere imballato correttamente il trasporto in macchina/ascensore/cantina è micidiale).

Ciao

Francesco